很多做互聯(lián)網(wǎng)的朋友都在問汽車后市場的痛點(diǎn)在哪里，今天我總結(jié)歸納之后做個(gè)書面回答。我認(rèn)為配件、技術(shù)和CRM是當(dāng)前后市場三大痛點(diǎn)。圍繞這些痛點(diǎn)，我提出了一些互聯(lián)網(wǎng)化的解決方案，供各位創(chuàng)業(yè)投資者參考。
在配件方面的痛點(diǎn)主要是配件成本控制和假冒配件問題。互聯(lián)網(wǎng)可以從4個(gè)方面緩解這個(gè)痛點(diǎn)。
（1）解決“齊·全”的問題——建立線上的配件虛擬供應(yīng)鏈取代汽配城。每年各地都有汽配城失火，不斷有汽配流通企業(yè)退出汽配城，是時(shí)候建立線上的配件虛擬供應(yīng)鏈來解決獨(dú)立后市場配件供應(yīng)問題了。
（2）解決配件匹配問題——基于數(shù)據(jù)庫建立原廠件、副廠件、品牌件甚至假冒件與車型匹配的KnowHow問題，把存儲(chǔ)于配件流通企業(yè)員工大腦里的知識(shí)用數(shù)據(jù)庫解決，避免員工流失對(duì)業(yè)務(wù)的影響。
（3）解決“溯源和保真”問題——基于二維碼或者其他編碼體系解決配件溯源問題，通過與配件制造商的產(chǎn)品編碼系統(tǒng)對(duì)接，解決保真問題。這些都需要互聯(lián)網(wǎng)解決方案。
（4）解決全網(wǎng)比價(jià)問題——基于多方報(bào)價(jià)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)比價(jià)，這是單一汽配城做不到的全網(wǎng)比價(jià)，最大程度降低獨(dú)立后市場店鋪的配件成本問題。
在技術(shù)方面的痛點(diǎn)主要在于主機(jī)廠不開放維修技術(shù)資料的工業(yè)產(chǎn)權(quán)，但借助互聯(lián)網(wǎng)有可能解決這一問題。
（1）解決技術(shù)資料獲取問題——雖然獲取主機(jī)廠的技術(shù)資料目前看是非法的，但維修技術(shù)人員作為“研究學(xué)習(xí)”需呀獲取這些資料應(yīng)當(dāng)界定為合法。建立線上的維修技術(shù)資料和技術(shù)通報(bào)查詢平臺(tái)有利于獨(dú)立后市場從業(yè)者學(xué)習(xí)，降低資料獲取和查詢的門檻。
（2）解決配件安裝難的問題——建立配件安裝視頻庫，解決因?yàn)榕浼惭b錯(cuò)誤而導(dǎo)致的用戶抱怨。
（3）解決疑難故障診斷問題——建立故障案例庫，解決疑難故障診斷和自學(xué)、培訓(xùn)問題。
（4）解決專業(yè)技術(shù)人才社交問題——建立維修專家社交平臺(tái)，解決疑難故障診斷和遠(yuǎn)程技術(shù)支持問題。
對(duì)于CRM痛點(diǎn)，是互聯(lián)網(wǎng)大有可為的地方。目前多數(shù)O2O要解決的都是這類問題。
（1）解決集客問題——建立線上集客和溝通平臺(tái)，解決用戶找商家的問題。
（2）解決劣幣驅(qū)逐良幣問題——整合社交平臺(tái)和店鋪點(diǎn)評(píng)資訊，通過用戶口碑，解決劣幣驅(qū)逐良幣問題。
（3）解決CRM問題——建立線上輕量化的CRM工具，解決單一店鋪的客戶關(guān)系管理難題。
（4）解決誠信支付問題——雖然有大量的支付工具，但為后市場建立的一站式整合支付平臺(tái)還不存在。建立適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)需要的支付平臺(tái)也非常有必要。
這些痛點(diǎn)的最終解決，將實(shí)現(xiàn)offline的獨(dú)立后市場店鋪完成online的過程。這將是O2O業(yè)態(tài)的必由之路。