盤點(diǎn)汽車界那些造假案例!
    發(fā)布者:趙云蕾  發(fā)布時(shí)間:2016-12-22 09:59:49  訪問次數(shù):5417

      造假,是一個(gè)專有名詞,指的是造成假的局面。簡單的說,就是欺騙!

      產(chǎn)品造假、學(xué)術(shù)造假、評選造假……其中最為可恨的,那就是這幾天被曝光的試藥造假!雖然是藥三分毒,但好歹也是救命的玩意。在試藥環(huán)節(jié)造假,其中必然牽扯一些利益鏈,這也就等同于謀財(cái)害命的行為。

      造假行為在各行各業(yè)都存在,汽車領(lǐng)域也一樣。這些造假“大咖”,都做了些什么?

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      大眾“排放門”

      汽車領(lǐng)域的造假行為,動(dòng)靜鬧得最大的還屬大眾旗下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型排放造假。2015年9月18日,美國環(huán)境保護(hù)署發(fā)布公告稱,大眾旗下部分產(chǎn)品在美國排放測試中利用軟件控制的方法進(jìn)行造假,共482000輛柴油車受到影響。

      大眾“排放門”至今還在持續(xù)發(fā)酵,接連收到各國罰單,就單單與美國政府的和解案中,大眾的賠款就已高達(dá)147億美元(約1000億人民幣),數(shù)目相當(dāng)壯觀。此次丑聞不僅讓大眾虧損,更重要的是失去了消費(fèi)者的信任,信譽(yù)、品牌形象嚴(yán)重受損,這些不是用錢就能買回來的。

      值得大眾慶幸的是中國市場沒有受到波及,不然去哪里撈錢還債?日前,大眾集團(tuán)公布了11月全球銷量數(shù)據(jù),大眾品牌在華銷量已經(jīng)占據(jù)全球的53.4%,可見中國市場對于大眾的重要性。

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      三菱“燃效門”

      繼大眾“排放門”后,三菱就整出了個(gè)“燃效門”。2016年4月20日,三菱承認(rèn)在油耗測試中采用不正當(dāng)?shù)氖侄危管囕v的燃油經(jīng)濟(jì)性測試結(jié)果更好看,共涉及62.5萬輛微型車,是日本車市特有的K-Car車型。

      丑聞被曝光當(dāng)天,三菱汽車在東京證券市場股價(jià)暴跌約15%。而在這時(shí)候,日產(chǎn)終于出手了!要知道,舉報(bào)三菱造假的正是日產(chǎn)。因?yàn)樯婕败囆停侨夂腿债a(chǎn)出資成立的合資公司NMKV設(shè)計(jì)開發(fā),由三菱生產(chǎn)制造。當(dāng)下一代車型開發(fā)轉(zhuǎn)接到日產(chǎn)手上時(shí),燃效數(shù)值偏差的問題也就隨之暴露。

      三菱被日產(chǎn)舉報(bào)之后,卻被日產(chǎn)收購,這場戲是誰導(dǎo)演的?說這些仿佛和我們不著邊際,想想有多少自主車上窩著三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)!

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      新能源車企騙補(bǔ)

      前邊都說的是傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)的造假,而新能源車領(lǐng)域也存在。節(jié)能環(huán)保早已是時(shí)下的熱門話題,這幾天北京的霧霾已經(jīng)沒法沒天了!汽車界已經(jīng)開始變革,在政府的扶持、補(bǔ)貼資助下,新能源車迎來了春天。不過,政策的漏洞,車企的謀財(cái)?shù)葘?dǎo)致了“騙補(bǔ)”事件的發(fā)生。

      9月,財(cái)政部公布了騙補(bǔ)車企的名單,93家新能源車企中竟有72家騙錢,涉及貼金額超過90億元!有牌無車、有車缺電、標(biāo)識不符等是主要的騙補(bǔ)行為,國家為新能源車企拱手送錢,誰不心動(dòng)?

      現(xiàn)在,新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整,主要是提高技術(shù)門檻、鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步,設(shè)置中央和地方的補(bǔ)貼上限,補(bǔ)貼資金由事前撥付改為事后清算,適當(dāng)提高推薦目錄車型要求等。新能源車補(bǔ)貼政策有些操之過急,還有很多地方需要完善,白白浪費(fèi)納稅人的錢,倒不如拿去資助窮貧苦地區(qū)!

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      自主車企山寨風(fēng)

      只要有市場,就會(huì)有假貨!中國的山寨風(fēng)可沒少刮,小到手機(jī)大到汽車,中國已經(jīng)被扣上了山寨大國的名頭。說到山寨汽車,眾泰、陸風(fēng)可是在風(fēng)口浪尖,特別是眾泰已經(jīng)將底線降低不到不能再低。

      某些品牌的水軍在各大平臺游走,而眾泰的工程師、執(zhí)行官等等也都遍布在各個(gè)陣地,尺子肯定是必帶的工具。之前路虎與陸風(fēng)之間的官司,專利局取消了雙方的專利權(quán),讓人大跌眼鏡,其中所反映的問題,想必大伙都早已心中有數(shù)。

      中國汽車工業(yè)起步之時(shí),確實(shí)很多車企走上了山寨這條捷徑。吉利、比亞迪等都是過來“人”,而今已經(jīng)個(gè)正直的車企。現(xiàn)今,自主車企走山寨、模仿路線的不在少數(shù),捷徑歸捷徑,但繼續(xù)走下去可能就回會(huì)是末路。

      有造假的行為,便會(huì)有打假的行動(dòng)。無政策也就不成方圓,還是要少點(diǎn)套路,多點(diǎn)真誠!

    來源:愛車途聞
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