過了“金九銀十”的購車季，我們就很快地進入到了寒冷的冬季。前陣子驟然下降的氣溫加上冬季特有的霧霾天氣，不管是開車還是用車方面肯定給新司機們帶來了很多麻煩。今天小編就和新司機們聊聊日常用車的那些個誤區，知道了這些趕緊改正自己的“毀車大招兒”。

　　離合那些事

　　很多開手動擋的車主以為換擋時習慣一直或長時間讓離合處于半聯動狀態，就能更快速的控制車輛。其實這樣的做法會加速離合器片的磨損，降低其使用壽命。正確的做法應該是換擋前踩住離合，換完擋松開離合踏板。

　　另一種朋友就是檔位掛到一半，結果一松離合，就聽變速箱“刺啦刺啦”打齒聲。老司機提醒大家在掛當時動作不要太著急，掛上擋在送離合。

　　減速帶那些事

　　可能以下的行為更多是女司機做的更多的一件事，那就是過減速帶—不減速！減速帶的作用是讓車輛減速，因為前方可能會有學�；蛘呷诵袡M道，當駕駛員以很快的速度通過時，不僅可能會撞到前方行人，而且還會對車輛懸掛造成傷害。但是減速帶在很多車主眼里根本就等于無視，還是按著原速前進。

　　還有一些人雖然可以做到減速，但是習慣讓車輛左側車輪壓過減速帶，右側車輪貼邊避開減速帶。這樣的做法的確可以減輕經過減速帶時的顛簸感，但這樣做由于讓兩側懸掛受力不均，會對其有一定的影響。

　　馬路牙子側邊上

　　可以說每次停車的時候，都會遇上直接開上馬路牙子的情況。車主不管三七二十一直接開上去，可能會導致鋼圈被劃、輪胎被啃、輪胎鼓包、爆胎等…其實在上馬路牙子時，應該盡量拉大馬路牙子與輪胎的角度，最好是直上直下。

　　有錢就任性熱車

　　進入了12月份，真正的低溫天氣也突如其來。很多車主選擇長時間熱車，這樣做不僅沒有好處，反而會加劇積炭的生成，也費油費錢。其實應該待轉速降到正常區域后，慢速抵擋位行駛，待水溫升高后，再進行高擋位行駛。

　　加油那些事

　　我們開車的大老爺們都犯懶，每次都不注意油表位置，這就造成了油表到紅線區甚至報警了才去加油站加油。油泵電機是利用汽油來進行降溫的，過低的油位并不能將其覆蓋，這會對其散熱造成影響，降低使用壽命。

　　剛才說了冬季長時間原地熱車其實是不利的，相反啟動后就急給油急升擋的做法也是錯誤的。剛啟動時機油泵才剛剛開始工作，發動機內部機件還沒有完全被機油覆蓋。并且此時的懸掛系統，變速箱等部件也是低溫狀態，高速高擋對這些部位會產生損害。

　　新車悠著點開

　　這點是針對新司機的忠告，新車滿載運行會對懸掛系統造成過重的負擔。在最初的2000公里內，新車的負荷不應超過額定載荷的75%，另外應該盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大的顛簸對車身和懸掛帶來負荷。

　　凍住的刷們和嘴們

　　在冬天氣溫低，所以噴水嘴和雨刷很有可能會被凍住。這時候如果你還要強行讓其工作，雨刮噴水水泵和電機可能會損壞。很多時候都是用的時候才發現出了問題，若此時車窗上有雪，那就先用擦車撣子將雪擦掉，行駛上路后待水溫升高，用暖風吹前風擋，雪自然就會慢慢化掉。