光緒年間的上海，夜?jié)u漸深了，一個工人提著一盞煤油燈，只身走在還沒被黑暗完全籠罩的的大街上。他在一盞不高的路燈旁停下，用手中的火種點亮了路燈，再緩步走向下一盞路燈。天已經(jīng)黑透了，一條街上的路燈剛剛亮起，街道昏暗而幽靜。一個多世紀過去了，人們再也不用拿著火種去點亮路燈，如今夜晚的城市街道明亮而嬉鬧。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，城市智能化程度的提升，路燈從煤氣燈變成了節(jié)能燈，人們對智慧城市的幻想也正在逐步實現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、空間地理信息、無線通信技術(shù)在城市化建設(shè)中都得到了普遍運用。智慧城市的建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，人們智慧城市的起點放在了路燈上，那么一盞毫不起眼的路燈，何以承擔(dān)起開辟性的任務(wù)？
智慧燈桿 一桿多用
中國首批個智能燈桿不久前在北京左安門西街亮相，該燈桿最頂部是WIFI信號收發(fā)器，可以將光纖或網(wǎng)絡(luò)信號發(fā)射出去；向下是照明路燈，可根據(jù)交通流量和特殊天氣調(diào)節(jié)光照度；再向下為監(jiān)控探頭、電子顯示屏和環(huán)境傳感器，可通過傳感器監(jiān)測PM2.5、溫度、濕度、大氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向等環(huán)境信息，同時將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦脖O(jiān)控中心，以便隨時調(diào)取影像資料；最引人關(guān)注的是，這個智能路燈桿還具有為電動汽車充電的功能，在燈桿的最下端設(shè)置了公共充電樁，市民可用手機掃描燈桿上的二維碼，下載充電APP進行查詢和預(yù)約充電，充電費用可通過手機支付。
自動開關(guān) 節(jié)能延壽
城市化建設(shè)對照明的要求也越來越高，道路照明不僅要做到及時、合理，還要做到節(jié)能環(huán)保，智能燈桿的出現(xiàn)基本滿足了這些的要求。從操控平臺，智能路燈可以被自動的開啟或關(guān)閉，調(diào)節(jié)任意一盞燈的功率，根據(jù)道路行人、車流量的需求，分時段分區(qū)域進行調(diào)光控制，改變道路照明等級，使得電能能夠得到合理使用，又能延長燈具的壽命。此外，單燈節(jié)能管理系統(tǒng)可根據(jù)每天不同的時間，光照度或區(qū)域內(nèi)特殊事件來控制照明設(shè)備，據(jù)悉，在不考慮燈具改造的情況下，僅建設(shè)單燈節(jié)能管理系統(tǒng)，按保守30%的節(jié)能率計算，項目投資可在一年半回本。
一鍵管理 安全方便
在一鍵化開關(guān)路燈的前提下，智能型燈桿已實現(xiàn)單燈智能化控制，即安裝操作系統(tǒng)后，可在電腦上實時監(jiān)測到每盞路燈的運行情況，實現(xiàn)多種故障判斷預(yù)警，如燈具故障、電源故障、補償電容故障、電桿漏電、節(jié)點丟失、繼電器故障、終端欠壓、終端過壓、終端過流、終端高溫、燈具壽命預(yù)警、燈桿傾斜等十三種。發(fā)現(xiàn)故障后，工作人員可精確定位到哪個路段的哪盞燈，同時也省去了人工夜間巡檢環(huán)節(jié)，節(jié)省了人力。
智慧城市的第一槍已經(jīng)打響，未來的藍圖已經(jīng)開始勾畫，《智能制造2025》的頒布，無疑給照明企業(yè)帶來福音，“智能制造”+“文明環(huán)保”是企業(yè)發(fā)展的必然方向，智能照明的發(fā)展空間遠大于傳統(tǒng)照明產(chǎn)品，市場前景十分廣闊，在不考慮高附加值產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，僅2014-2015兩年智能照明行業(yè)將額外提供至少超過600億元人民幣的市場空間。如果按照30%的年復(fù)合增長計算，五年內(nèi)累計數(shù)額超過2000億元。