12月14日，浙江造船有限公司為荷蘭Van Oord(凡諾德)公司建造的全球首制X-BOW拋石船順利下水。這也是浙江造船破產(chǎn)重整重新開工后完成的又一個(gè)重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

　　該船為E169全球首制船，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社(BV)，由USOS承擔(dān)基本設(shè)計(jì)，上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)詳細(xì)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

　　2014年年9月，江蘇太平洋造船集團(tuán)與荷蘭Van Oord簽訂新造船合同。2015年4月，E169拋石船全球首制船正式在浙江造船廠開工建造，原計(jì)劃2016年交付。

　　該船長(zhǎng)達(dá)154.4米，作業(yè)水深600米，并可擴(kuò)展至1000米。設(shè)計(jì)吃水載重量達(dá)12000噸，配該船采用目前最先進(jìn)的拋石技術(shù)，采用DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)。有先進(jìn)的落石管拋石系統(tǒng)及拋石作業(yè)專用ROV。落石管線引導(dǎo)石頭下落至深水海床，通過落石管末端ROV 的引導(dǎo)與配合，可實(shí)現(xiàn)精確拋石。

　　據(jù)悉，該船取得了CLEAN船級(jí)符號(hào)，也獲得了COMF NOSE 1，COMF VIB 1舒適度最高級(jí)別符號(hào)。該船一方面可用于海底管纜鋪設(shè)前的懸空處理，水下結(jié)構(gòu)物安裝前海床預(yù)處理、海底管線支撐等預(yù)拋石作業(yè)，另一方面可用于填埋管纜線、挖溝回填、防止海底管線上浮彎曲變形、水下結(jié)構(gòu)物壓載等后拋石作業(yè)。隨著深海油氣的開發(fā)，該船型市場(chǎng)前景十分廣闊。