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噴漿車施工
混凝土技術是新奧法施工中一項關鍵技術，它借助機械，將速凝混凝土噴向巖石或結構物表面，使巖石或結構物加強和保護。其與干噴相比，具有可有效地回彈、粉塵、加大一次噴層厚度、砼、生產效率高等優點。隨著濕噴機械和相關材料、設備的生產技術不斷進步，濕噴混凝土將會作為一項成熟的施工手段廣泛的應用。但目前，從我國總體施工技術水平看，由于實際工作中對混凝土支護作用重要性的足夠認識，致使它的發展落后于其他施工技術，混凝土是目前施工中的薄弱環節。在此，本文簡要闡述混凝土技術在施工中的應用。
在開挖后需要進行支護，在巖層不好的情況下需要進行加強支護，通常根據的圍巖（通俗的說就是巖石情況）的好壞，情況來確定鋼支撐的類型。鋼支撐實際就是加強支護，不讓在開挖后坍塌進行的初期支護（初期支護后還有二次襯砌）而設置的鋼材結構。根據圍巖的不同，設計有工字鋼拱架，有鋼筋制作的格柵鋼架，這些的單位就是中的“榀”根據的開挖大小，還有巖石的好壞，可以采用大小不等的工字鋼，還有可以采用大小不等的鋼筋加工成拱架。當然還有使用“W鋼帶”等進行鋼支撐，單位也是“榀”。一“榀”鋼支撐也就是一個拱架。
工程車頭噴漿車
發貨現場
目前我礦巷道的噴漿材料是將水泥，沙，石子等運入地下作業，現場進行攪拌，然后用噴漿機，直接到開采后的層面巖層上，水泥材料固化后，起到封閉支護的作用。 噴漿材料及作業法在噴漿施工中粉塵量大、回彈量多，嚴重污染了井下空氣和工作，并造成一定浪費，影響了錨噴支護新技術的發展與應用。根據調查，混凝土施工中粉塵濃度一般為150mg／m3左右，使用雙罐式機時粉塵濃度會更高，大大超過了《煤礦規程》規定的2～l0mg/m3的。混凝土的回彈量一般約在35％左右，達不到噴幫15％、噴頂25％以下的。
在我國建筑市場及其不規范，而鋼筋加工領域，下料彎曲等設計更是多種多樣，相應行業也不齊全。不同社計院設計的形狀尺寸都不一樣，從三根五根到幾百根品種繁雜，因此國外高自動化設備，不適合與這種生產。而在國外設計院幾乎都按統一來設計鋼筋的形狀尺寸及數量，因而生產加工也相對較簡單。 這一點是籌建該項目的基礎。
充填作用： 
吊裝噴漿機組
