我公司目前具有大型專用精密機械加工設備及專用生產線，并擁有完善的現代化檢驗儀器設備和計量檢測手段，采用國內外優質材料：1Cr5Mo、2Cr5Mo、15CrMo、35CrMoA、42CrMoA、38CrMoAlA、2Cr5MoV、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA、30Cr1Mo1VA、40CrMoVA、34CrNi3MoA、40CrNiMo、2Cr10MoVNbN、20Cr1Mo1VTiB、20Cr1Mo1VNbTiB、2Cr12NiMo1W1V(C-422)、1Cr19Ni12W3NbN、1Cr11MoNiW1VNbN、1Cr10Co3MoWVNbNB、R-26、Nimonic 80A、GH2132、GH2136、GH4145、GH4169等，應用先進工藝技術加工手段。
檢測設備有各種探傷設備(X射線探傷、磁粉探傷、超聲波探傷)、機械性能試驗、材料化學分析以及產品疲勞試驗、氣密試驗、強度試驗等設備。
耐高溫螺栓的詳細介紹
耐高溫螺栓具有良好的耐高溫性，溫度超過800℃ 時，開始軟化，耐高溫螺栓許用應力開始持續降低，耐高溫螺栓使用溫度1200℃。因鎳(Ni)、鉻(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿、耐高溫性能，耐高溫螺栓專用于制造電熱爐管等場合，耐高溫螺栓中增加碳的含量后，由于其固溶強化作用使強度得到提高，奧氏體型不銹鋼的化學成分特性是以鉻、鎳為基礎添加鉬、鎢、鈮和鈦等元素，由于其組織為面心立方結構，耐高溫螺栓因而在高溫下有高的強度和蠕變強度。
耐高溫螺栓應用范圍應用領域：
石油、電子、化工、醫藥、輕紡、食品、機械、建筑、等行業，耐高溫螺栓尤其適于制作各種爐用構件。
制造用途
用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小于500MM）等；工藝上的設備材料、管材、焊材等等。
用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。
近年來，鋼鐵行業節能環保指標在；一批鋼鐵企業超低排放改造力度很大并取得了一定的成績；鋼鐵行業倡導的綠采購、綠制造、綠產品等，協同促進鋼鐵與各個行業共建綠產業鏈初見成效。在即將到來的2020年，將有更多鋼鐵企業完成超低排放改造，為全社會節能減排，打贏藍天保衛戰做貢獻。生態部發布的關于做好鋼鐵企業超低排放評估監測作的通知（環辦大氣函〔2019〕922，以下簡稱通知）是對鋼鐵行業更加治污、科學治污、依法治污的一項延續性作。12月7日，單盤重達1噸的Φ8.0mm鈦合金線材在連軋廠成功下線。在新產品中，還了一支不怕吃苦、敢啃“硬骨頭”的隊伍。這支隊伍中有理論深厚的研究生，有豐富的作業長，有眼疾手快的操作手，有一眼能看出料溫的加熱，還有能給線材把脈的員。作鋼鐵企業完成超低排放改造并連續運行一個月后，可自行或委托有資質的監測機構和有能力的機構，按照鋼鐵企業超低排放評估監測指南（以下簡稱指南，見附件），對有組織排放、無組織排放和大宗物料產品運輸情況開展評估監測。目前，美國68%的鋼鐵都利用更的電弧爐，但該對電力需求龐大，如果轉換為清潔電力可以產生顯著的氣候效益。“在鋼鐵生產中使用清潔電力既有利于企業，也有利于氣候。”Margaretansbrough坦言，“在削減煉鋼成本并碳足跡的同時，也為鋼鐵行業的可發展奠定了基礎。”據了解，美鋼（USS）11月時確定了新減排目標，旨在到2030年將其溫室氣體排放量20%。此外，代表全球鋼鐵生產量80%以上的鋼鐵（WorldsteelAssociation）也發起了一個“逐步計劃”（StepUpprogram），以期向碳中和的鋼鐵經濟過渡，包括改用含氫燃料等。高爐煤氣是高爐煉鐵中的副產煤氣，是一種無、無味、有低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2、2O及少量2，各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉藝密切相關，其常見的組成如表1所示。其中具有二次利用價值的CO含量僅為25%~30%，而惰性組分CO2和N2約占70%，使得高爐煤氣的熱值很低，一般僅為730~800×4.18KJ/Nm3左右，而燃料熱值只有達到2200×4.18KJ／Nm3左右，才能業爐理論溫度的要求。