我公司目前具有大型專用精密機械加工設備及專用生產線，并擁有完善的現代化檢驗儀器設備和計量檢測手段，采用國內外優質材料：1Cr5Mo、2Cr5Mo、15CrMo、35CrMoA、42CrMoA、38CrMoAlA、2Cr5MoV、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA、30Cr1Mo1VA、40CrMoVA、34CrNi3MoA、40CrNiMo、2Cr10MoVNbN、20Cr1Mo1VTiB、20Cr1Mo1VNbTiB、2Cr12NiMo1W1V(C-422)、1Cr19Ni12W3NbN、1Cr11MoNiW1VNbN、1Cr10Co3MoWVNbNB、R-26、Nimonic 80A、GH2132、GH2136、GH4145、GH4169等，應用先進工藝技術加工手段。
檢測設備有各種探傷設備(X射線探傷、磁粉探傷、超聲波探傷)、機械性能試驗、材料化學分析以及產品疲勞試驗、氣密試驗、強度試驗等設備。
耐高溫螺栓的詳細介紹
耐高溫螺栓具有良好的耐高溫性，溫度超過800℃ 時，開始軟化，耐高溫螺栓許用應力開始持續降低，耐高溫螺栓使用溫度1200℃。因鎳(Ni)、鉻(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿、耐高溫性能，耐高溫螺栓專用于制造電熱爐管等場合，耐高溫螺栓中增加碳的含量后，由于其固溶強化作用使強度得到提高，奧氏體型不銹鋼的化學成分特性是以鉻、鎳為基礎添加鉬、鎢、鈮和鈦等元素，由于其組織為面心立方結構，耐高溫螺栓因而在高溫下有高的強度和蠕變強度。
耐高溫螺栓應用范圍應用領域：
石油、電子、化工、醫藥、輕紡、食品、機械、建筑、等行業，耐高溫螺栓尤其適于制作各種爐用構件。
制造用途
用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小于500MM）等；工藝上的設備材料、管材、焊材等等。
用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。
將歷史數據與當前操作關聯，實現高爐生產多種操作參數，推算佳高爐藝路線。推動高爐冶煉向可視化發展將虛擬現實（VR）應用于高爐冶煉生產，構建多源信息融合交互性的高爐冶煉，充分發揮大數據的價值，實現高爐大數據云平臺交互，高爐冶煉全可視化，實現“黑盒子”向“白盒子”的突破性進步。建立高爐操作指導。匯集數據，對數據溯源分析，對征數據提取、整合、結果，變更操作影響因素和上一班次操作參數爐況評價和運行趨勢分析結論。從本月底到1月中旬，這半個多月時間，成為沿海煤炭市場利好的后時間段。這半個多月時間里，沿海六大電廠日耗繼續保持在75萬噸左右的高位，甚至有望到80萬噸，拉動煤炭市場利好因素，帶動煤炭需求呈現態勢，海上拉運量繼續保持高位。目前，無論是重點電廠，還是沿海電廠，庫存均處于高位，存煤可用天數在20天左右，除了少部分堆存能力弱的電廠繼續船舶運力，在南北線進行往返運輸以外，大部分電廠存煤尚能支撐到月底，并不急于大量拉煤補庫。來源：包鋼集團下方二維碼更多精彩等著你↓↓↓↓↓。上方“鋼城”我們12月17日，艘國產母艦“山東艦”在海南三亞某港交付。這是首艘的母艦，在這之重器的背后，也凝聚了鋼鐵人的心血，所用鋼材全部由生產，別是高端鋼鐵材料廣泛使用了新、新材料和新藝。沙鋼集團東北鋼為“山東艦”提供了多種高端殊鋼材料為其順利建造做出了鋼人的貢獻。要自建母，必須解決艦船制造、艦載機、動力、電子信息、高端材料和等6個領域的問題，其中高端鋼材料供應問題首當其沖。此外，保證止裂鋼的心部低溫沖擊韌性是軋制中的重中之重。在前期冶煉階段，該船舶用鋼研發團隊成員在進行了大量理論分析的基礎上，制訂了冶煉藝，確定了冶煉成分。然而現實是，當時的冶煉條件要達到要求的成分范圍還較困難。為此，團隊成員扎根煉鋼一線，與現場人員一同嚴格把控煉鋼，確保成分達標。在軋制階段，為確保控軋控冷藝的性與準確性，結合當時軋制藝可調性較小的現況，該船舶用鋼研發團隊成員對藝嚴格要求。為保證每塊止裂鋼板的性能且使用要求，船舶用鋼研發團隊負責人嚴玲帶領成員深入5500毫米寬厚板生產線，對每一塊止裂鋼板的軋制進行指導，并根據實際軋制情況與現場人員交換意見，總結，發現不足。