遼寧盤錦34BYM-H32B-T減壓閥

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安裝液壓油缸時有哪些注意事項         

液壓油缸需要跟著液壓技能的深化普及和使用領域、場合的日益擴展，對液壓缸的作業(yè)功能、結構、運用規(guī)模、制作精度、外觀、資料、實驗辦法不斷提出新的要求，因而不斷推進著液壓油缸的開展和前進。對于液壓油缸你了解多少？知道液壓油缸在安裝時需要注意哪些事項嗎？         

 1、液壓油缸在進行裝置前，要仔細的去檢查其軸端、孔銷等處的加工質量，倒角并鏟掉毛刺，然后用火油或汽油清洗并吹干。          

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PY-D6B變背壓閥
YK2-6壓力表開關
EYX25-4延時壓力繼電器
EYX63-4延時壓力繼電器
KF-1,KF-1F1測壓接頭
L-D6B,L-D10B節(jié)流閥
AL-D6B,AL-D10B單向節(jié)流閥
Q-D6B-3,Q-D6B-6調速閥

2、裝置面與活塞的滑動面，應堅持的平行度和筆直度。          

3、油缸中間線應與負載力的作用線同心，以免引起側向力。不然密封件或活塞易磨損。         

 4、活塞桿端銷孔應和耳環(huán)銷孔方向共同，不然油缸將受以耳軸為支點的曲折負載，發(fā)生磨損、卡死等現(xiàn)象。          

5、在形程較大，其環(huán)境溫度較高的場合，其油缸只能一端固定，另一端堅持自在彈性狀況，以免熱脹而引起缸體變形。          

6、行程較大的油缸，應在缸體和活塞桿中部設置支承，以免自重發(fā)生向下曲折現(xiàn)象。          

7、油缸的密封圈一般情況下不可以裝得太緊，主要是u型密封團，如果太緊，會使活塞桿的運動阻力將增加。          

上述就是油缸廠家講解的液壓油缸的安裝注意事項，大家在安裝液壓油缸時要注意以上講述的知識，以免液壓油缸損壞。

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 液壓油缸的活塞桿在油壓的作用下伸出或縮回時，經(jīng)常出現(xiàn)速度不均勻現(xiàn)象，并有時伴有振動和異響，從而引起整個液壓系統(tǒng)的振動，并帶動主機其它部件振動，在主機調試過程中經(jīng)常出現(xiàn)，有時速度快了，這種現(xiàn)象會減輕。除因液壓系統(tǒng)管路引起這種現(xiàn)象以外，液壓缸自身產(chǎn)生的振動也經(jīng)常引發(fā)此類現(xiàn)象。           液壓油低速爬行的主要原因可從以下方面分析：           1、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用下，體積變化，在高壓作用下會發(fā)生氣體爆破，從而引起液壓缸的速度不穩(wěn)定。           2、液壓缸設計間隙不當產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸內(nèi)活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙太大，引起滑動面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓油缸低速爬行；滑動配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會引起滑動面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行。           3、液壓缸內(nèi)導向元件摩擦力不均勻產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸常用的導向材料有非金屬支撐環(huán)等，主要是非金屬支撐環(huán)尺寸不均勻，一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增加或減小，即在油液中尺寸穩(wěn)定性差直接造成配合間隙的變化，很容易造成液壓缸的速度不穩(wěn)定。

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泵的壓力不穩(wěn)定在安裝調試時以及在日常使用過程中，若出現(xiàn)壓力不穩(wěn)的現(xiàn)象。原因有幾點：管路里有氣泡，建議由流動相多走些時間。或打開排空閥，用配件里的針筒多抽幾下。還有就是關緊排空閥，堵住檢測器上的背壓管，使流通池的壓力增加，趕出氣泡。輸入單向閥失效所致，這也是經(jīng)常遇見的。首先如何判斷輸入單向閥失效。判斷步驟為：如果是雙泵梯度分析系統(tǒng)，故泵壓力不穩(wěn)必然是其中一臺泵壓力不穩(wěn)所致，須逐個分析。在不開UV檢測器，工作站的前提下，將其中一臺泵接上蒸餾水作為流動相。打開排空閥，用針筒抽出些流動相，確認泵中已有該流動相，然后將針筒內(nèi)的液體排出，并重新接在排空閥上。按設置鍵直至出現(xiàn)沖洗字樣，按鍵選擇是，按兩次確認鍵，啟動沖洗功能。流量5ml/min，時間5min（注意：此時排空閥仍要打開，否則將沖壞色譜柱）4.沖洗完畢后，查看針筒內(nèi)流動相體積是否為25ml（55=25），若正確，則說明該泵在低壓情況下無故障；若不正確，則說明該泵中某一單向閥失效（一般為輸入單向閥）。

 
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柱塞泵
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