吉林白城DSHG-04-2N-A220-N1-50平衡閥
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平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用,可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現下滑、超速或串動。
但在一些特定速度載荷的情況下,卻不能互換使用,下面針對兩種產品的結構形式,談談筆者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結構特點:
雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的(見圖1),通常使用在承重液壓缸或馬達油路中,用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑,需要動作時,須向另一路供油,通過內部控制油路打開單向閥使油路接通,液壓缸或馬達才能動作。
由于該產品結構本身的原因,液壓缸運動過程中,由于負載的自重,往往在主工作腔造成瞬間失壓,產生真空,面使單向閥關閉,然后繼續供油,使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發生打開關閉動作,而會使負載在下落的過程中產生較大的沖擊和振動,因此,雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況,而常用于支撐時間較長,運動速度不高的閉鎖回路
吉林白城DSHG-04-2N-A220-N1-50平衡閥
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三、平衡閥的結構特點:
平衡閥也稱限速鎖(見圖2),是一種外控內泄式單向順序閥,由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用,液壓回路中,可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液,使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑,此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時,通過向另一油路通液,同時通過平衡閥內部油路控制順序閥打開使回路接通,實現其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結構不同,在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓,不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產生負壓,因此不會發生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。
因此,平衡閥一般應用于高速重載,且對速度穩定性有一定要求的回路中。
結合平衡閥和雙向液壓鎖的結構分析,筆者建議:
在低速輕載,對速度穩定性要求較低的情況下,為了減少成本,可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用,而在高速重載,尤其是對速度穩定性要求較高的場合,一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用,切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖,否則將會造成更大的損失。
吉林白城DSHG-04-2N-A220-N1-50平衡閥
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如何選用蝶閥蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。在蝶閥閥體圓柱形通道內,圓盤形蝶板繞著軸線旋轉,旋轉角度為-9之間,旋轉到9時,閥門則牌全開狀態。蝶閥結構簡單、體積小、重量輕,只由少數幾個零件組成。而且只需旋轉9即可快速啟閉,操作簡單,同時該閥門具有良好的流體控制特性。蝶閥處于完全開啟位置時,蝶板厚度是介質流經閥體時的阻力,因此通過該閥門所產生的壓力降很小,故具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。