通用齒輪減速器和***齒輪減速器

齒輪減速器在琢動(dòng)機(jī)和工作機(jī)高傳動(dòng)承載哈默納科諧波減速機(jī)SHF-20-160-2UJ之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在瓏代機(jī)械中應(yīng)用極為***。

減速器絕大多數(shù)都是團(tuán)式傳動(dòng)裝置，按用途可分為通.用減速器和***減速器兩大類。二者的設(shè)計(jì)、制造和便用特點(diǎn)各不相同。

    我國(guó)及一些工業(yè)化大國(guó)的在用減速器數(shù)量以百萬(wàn)計(jì)，其中80%以上的中小規(guī)格減速器都直接選用了通用系列或標(biāo)準(zhǔn)化系列產(chǎn)品.通用減速器由于實(shí)現(xiàn)了系列化和標(biāo)準(zhǔn)化，具有便于組織***化生產(chǎn)高傳動(dòng)承載哈默納科諧波減速機(jī)SHF-20-160-2UJ，容易形成批量和規(guī)棋生產(chǎn)

多級(jí)減速器各級(jí)傳動(dòng)比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會(huì)影響其體積、重量和潤(rùn)滑。傳動(dòng)比一般按以下原則分配:使各級(jí)傳動(dòng)承載能力大致相等;使減速器的尺寸與質(zhì)量較小;使各級(jí)齒輪圓周速度較小;采用油浴潤(rùn)滑時(shí)，使各級(jí)齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。高傳動(dòng)承載哈默納科諧波減速機(jī)SHF-20-160-2UJ

       低速級(jí)大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量，減小低速級(jí)傳動(dòng)比，即減小了低速級(jí)大齒輪及包容它的機(jī)體的尺寸和重量口增大高速級(jí)的傳動(dòng)比，即增大高速級(jí)大齒輪的尺寸