鐵路道口鋪面廠家,整體道口板道口鋪面,平交道口板,混凝土整體道床,混凝土預制整體道床
    發布者:jyjx072  發布時間:2021-08-25 17:26:32  訪問次數:95

    整體道口板道口鋪面,平交道口板,混凝土預制整體道床

     

    鐵路道口鋪面廠家,整體道口板道口鋪面,平交道口板,混凝土整體道床,混凝土預制整體道床

    整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床,在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌,又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內。承載力上,可做到遠大于線路規定軸重的設計能力,雙向保證火車和重型汽車的安全通過。整體道口板對原有的鐵路道口進行了改進,有效解決繁忙,重載機動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或超限機動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進性和穩定性,提高了設備質量,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期.

    道岔是一種使車輛從一條軌道轉移到另一條軌道的線路連接設備。通常在車站和編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,也有可能通過鋪設道岔和修建一段比列車長度長的岔道來分割列車。

      它有三種基本形式:線路連接、交叉、連接和交叉的組合。普通線路連接各種類型的單道岔和復式道岔。十字有直十字和菱形十字;連接和交叉的組合包括交叉點和交叉線等。

    雙道岔為Y形,即與道岔相連的兩條道路向兩側分叉。三個開關呈叉形,同時連接三個通道。兩套道岔軌由兩套轉轍機操作。復合道岔看起來像一個十字形,實際上相當于四組單道岔和一對菱形交叉口的組合。

    混凝土整體道床厚度約為450500mm,寬度約3m,長度2.54米,也可根據實際情況根據客戶要求定制。道床一般采用40級混凝土,道床內鋼筋按構造和工程經驗布設,通常在道床底部按220mm間距雙向布設Φ14鋼筋或按200mm間距雙向布設Φ10鋼筋,鋼筋用量約為2024t/km

    此外,還有另一種穿越設備,通常稱為鉆石穿越。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒有開關,所以軌道之間沒有線可以改變。

    本公司專注生產混凝土制品,公司占地面積2萬余平方米職工人數120人,年產各類軌枕25萬根、各類岔枕1000余組。本公司目前產品有:鐵路用各種混凝土軌枕、橋枕和岔枕、地鐵用各種軌枕、整體道口板、混凝土預制整體道床等。

     

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