總結：此車故障原因是四個車輪的制動盤磨損程度不一致，導致四個輪上的制動力度不均衡，在緊急制動時整個制動力量集中到右前輪，結果造成右前輪先進入抱死狀態，當abs控制單元收到右前輪抱死信號后，就會降低系統的壓力，進行調節，為了避免出現制動跑偏的現象，其他三個輪都會受到影響，因此造成制動距離過長并且abs動作過于頻繁，在處理前輪制動器后，兩輪的制動力度均衡，所以整車的制動距離恢復正常水平。此車故障是由于機械原因引起的，但反映出的現象卻在電控系統上，所以容易給人造成一個假象，好像是abs電控系統出了問題，這也正是上一個修理工沒有修好該故障的原因。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
 
巢湖東風小型吸污吸糞車官方網站
 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業。

吸污車詳細介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使。

吸糞車詳細介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環衛、物業使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業車。

因為要判斷一個部件及其相關線路的故障，你至少必須弄清楚哪兒條線是接長期電源（+batt）；哪兒條線是接通過點火開關控制的電源（+；哪些是接自電腦提供的電源（+5v）；哪條是接地線；哪些是屬于信號線，對于信號線還需用數字式萬用表的“邏輯”檔進行高低電平的測試，或用“頻率”檔測量運轉狀態下的信號頻率（hz），當然是使用示波器察看信號的波形。下面結合汽車電腦板修復的經驗教訓，就汽車電腦的原理與維修方法做一簡單總結與介紹，希望能對廣大修理技術人員有所裨益。對于剎車液，以下6點需要特別注意：1.剎車液的收納罐為半透明樹脂制，罐子如果臟污，只需用布擦拭，就可以進行簡單的目視檢查；剎車液量與剎車板的磨損有密切關系，慢慢減少時沒有問題，若急速減少時，暫且先補足后再觀察。透過卡箱的顯示窗檢查剎車液的剩余量，也可同時注意一下剎車管的傷痕；向卡箱、圓盤滾軸噴上剎車用清潔劑，除去粉塵油脂，使剎車靈敏度提高；離合器方面，首先檢查引擎室內的收納罐液量，不足時離合器就不能分離；離合器使用的液體與剎車液相同，有一罐備用就可以了。風窗積雪冬天車輛表面被雪覆蓋后，不要直接用雨刮直接除雪。如果清晨出門發現雨刮片被雪水粘在擋風玻璃上，千萬不要用熱水給車洗澡，這樣容易使車窗因溫度驟變而炸裂、雨刮片變形。正確的方法是將雨刮器開關置于off位置，起動發動機，將空調開至熱風，送風模式調節為前風擋玻璃，等待雨刮片結冰或積雪融化，如果積雪過多可先用東風標致專用冰雪鏟清除表面積雪，再按此方法操作。門窗開啟冬季時，車門與密封條、玻璃與密封條易結冰凍住，如強行打開車窗或車門會使橡膠密封條損壞。首先測量傳感器的電阻，阻值正常(測試標準規格：185～245ω)；再用測量傳感器在起動機運轉時的交流信號，信號也正常。難道是控制電腦pcm壞了？提出這個疑問時，修理廠的人員說，他們早檢查了曲軸位置傳感器，發現正常后，懷疑是分電器總成或pcm電腦故障，于是先更換了分電器總成，現在不能確定是否pcm故障才求援的。要判斷是否pcm電腦不良，必須確認相關的信號有沒有輸入到電腦，同時也要檢查pcm的電源、搭鐵等線路是否正常。