一輛9款凌志ucfl型轎車，出現電動傾斜轉向盤不動作，室內燈不亮，中控門鎖失效，警示鐘不工作故障。該車線路為原裝線路，沒有人改動過。上述線路同時出現故障的可能性較小，一定是與各系統有共同關系的某一線路出現故障，分析如附圖所示。分析上述各系統之間的邏輯關系，dome片與各系統串聯，這種關系自然構成一種充分必要條件，即系統要正常工作，dome必須正常工作。反之，dome失效必將導致上述系統同時失效。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

合肥中型清洗吸污車制造企業
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

合肥中型清洗吸污車制造企業
東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

真的那么幸運，也要擅長應用前車之鑒，有車已掛，請不要效仿。方法4：自動駕駛也不事先通知一下轉向突然失控危情：很奇怪的突然向突感空，沒有任何阻力，車照走，仿佛自動駕駛，前途未卜；或是方向重量基本不變，但車輛不受控制；或是方向變得很重，難以轉動，車輛向非理想方向去也。應對：行駛已經基本不受控，因此唯有盡快把車停住，盡量給后車留一些空間，其他只好聽天由命。如果方向很重但還能控制則盡量繼續控制車輛的行走方向。清潔座椅座椅粘上臟東西的時候，建議使用長毛的刷子和吸力強的吸塵器的吸口把污物吸出來。對于不同材質的座椅，使用此方法都有很好的清潔效果。座椅上臟物的清潔。首先，應用毛刷子清洗較臟的局部，比如較大的污漬、垃圾等。然后用干凈的抹布蘸少量的中性洗液，在半干半濕的情況下，擦拭座椅表面。特別要注意的是抹布一定要擰干，以防水分浸濕座椅。血跡的清除。若座椅和地毯上沾有血跡，千萬不能用肥皂或熱水去清除，因為血液一碰到肥皂或熱水就會凝固，可及時用濕冷的抹布擦拭，并在血跡處滴幾滴阿摩尼亞（氨水），等幾分鐘后，再用蘸有冷水的抹布擦拭干凈。故障診斷至此，決定拆檢節溫器。拆掉下水管放出冷卻液，意外發現，冷卻液中摻雜著冰渣。剛剛更換的防凍液，居然有冰渣出現，看來防凍液的質量存在問題。取兩滴防凍液，滴于折射計冰點測試計棱鏡表面上，從分劃板的刻度上讀取防凍液的冰點，發現居然只有－6℃，一般標準防凍液的冰點為－25℃－45℃之間，用酒精兌制的偽劣防凍液一般都在－1℃以內。該車由于使用了劣質防凍液，夜間在低溫下有部分防凍液結冰。幸虧現在天氣還沒到冷的時候，否則因為天氣過冷而使防凍液全部凍結，必定會造成整個機體裂損。它的分電器易壞別克君威gl8.車是3年的.由于近車主反映，車子偶爾有時闖車.但說不上什么時間發生毛病.看過數據流沒有什么異常.就清洗噴油嘴和節氣門體.交車后感覺不錯.但是兩天后同樣現象又出現了.（本人認為火花塞可能不行了）同時也到了更換火花塞和高壓線的時間了.于是更換火花塞和高壓線（更換后毛病消失）.換完交車.沒有過幾個小時.司機打電話說車子有毛病了.發動機故障燈亮了.熄火過會就不亮.跑上一會又亮.（當時本人有些發暈，因為換高壓線火花塞怎么會出現這樣的毛病呢）于是叫馬上回來檢查.回來后發現車子有些不穩.后來發現由于別克后面高壓線有一根搭在排氣支管上了.由于高溫把高壓線外皮融化打鐵.究其原因根干活毛草有直接關系.在這件事上如果當時按照原車走高壓線的地方走就不會有此事發生了.也減少了很多不必要的麻煩.一輛行駛五萬公里的愛麗舍出租車發動機發抖來修了三次.電腦檢測無故障.點火模塊，火花塞都換過了.仍然無濟于事.后來又洗了節氣門和噴油嘴.還是無效.后來發現其點火提前角呈負值，并且一開大燈又恢復正常.于是懷疑是進氣壓力傳感器有問題.換了還是不行.然后又拆開進氣歧管，發現里面好厚的積碳.清理完后著車.一切正常。