蘇州常熟柴油原來有這么多種，你都知道哪些？（蘇州上海0號柴油配送馬經理，手機微信：13776336047，業務扣：249353058）
直餾柴油
直餾柴油是指石油預處理之后，通過常壓蒸餾得到的沸程范圍為180 ℃～360℃的中間餾分。根據其從常壓塔側線出來的順序又可分為常線、常二線、常三線。直餾柴油十六烷值較高，含有較多環烷酸，必須對其進行脫酸精制后才可作為柴油調合組分。
焦化柴油
焦化柴油是指延遲焦化得到的沸程范圍為180 ℃～360℃的餾分產品。焦化柴油的十六烷值較高，含有一定量的硫、氮和金屬雜質；含有一定量的烯烴，氧化安定性差，膠質含量過高，色度偏高，必須進行精制脫除硫、氮雜質，使烯烴、芳烴飽和才能作為合格的柴油餾分。
減粘柴油
減粘柴油即減粘裂化得到的中間餾分產品，減粘柴油含有烯烴和雙烯烴，故安定性差，需加氫處理才能用作柴油調合組分。
催化裂化柴油
催化裂化柴油俗稱催柴，是催化裂化得到的中間餾分產品。因含有較多的芳烴，所以十六烷值較直餾柴油低，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，只有25 ～35，而且安定性很差，這類柴油需經過加氫處理，或與質量好的直餾柴油調合后才能符合輕柴油的質量要求。
加氫裂化柴油
加氫裂化柴油是指加氫裂化得到的中間餾分油，其硫含量很低，小于0.01% ，芳烴含量也較低，十六烷值大于60，著火性能好，安定性高，是調合低硫車用柴油的理想組分。
減線油
減線油指石油預處理后，通過減壓蒸餾從減壓塔側線出來的輕餾分。因其密度、粘度等理化性質與柴油相近，也用作柴油調合組分。
航空煤油
航空煤油一般指3 號噴氣燃料，標密775～830kg/m，餾程范圍在160～300℃；低溫流動性好，冰點在-47℃以下，餾程又與柴油接近，在冬天常作為低標號柴油的調合組分，但其十六烷值略低，調入柴油同時還需添加十六烷值改進劑以滿足質量要求。
200# 溶劑油
200# 溶劑油是由140℃～200℃的石油餾分組分，在工業上常作為油漆及清洗用溶劑。200#溶劑油密度較柴油小，且低溫流動性好，常作為柴油調合組分以降低密度和改善低溫流動性，但其十六烷值很低，為不影響柴油質量需控制加入量。
重芳烴
重芳烴是指分子量大于苯的混合芳烴，其中以碳九、碳十芳烴居多，主要來源于重整芳烴、裂解芳烴和煤焦油。可作為降低柴油凝點和冷濾點的調合組分，但因其主要成分為芳烴，十六烷值極低，使用同時需添加十六烷值改進劑以滿足質量要求。