為保證聚磷細菌的繁殖以及有效的生物除磷作用,需要有充足的揮發性脂肪酸。污水處理廠的進水中可能有VF:存在,包括收集系統的停留時間較長、設有多級提升泵站的原水和生物脫氮除磷系統厭氧段中復雜的有機化合物分解產生。若自然產生的VF:含量不足,就需要在厭氧段外加VF:。對于生物除磷系統而言,醋酸與丙酸的混合液是外加VF:的選擇。實踐中使用普遍的是醋酸溶液。生產性試驗表明,若需要投加VF:(在進水中增加溶解性BOD,其中部分將通過厭氧段的發酵過程轉化為可用的VF:),則外加VF:的需要量通常為去除每毫克磷需要5~1mg的VF:。
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東風天錦15方吸污車配置:東風天錦底盤,康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機(可自選),大流量水循環吸污泵,罐體容積15方,配備375馬力副發動機,一個自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門液壓開啟。
東風天錦水循環泵抽污車,配備大馬力副發動機,動力更大,吸力更大,可用于非開挖工程,專業抽泥漿,更專業更值得信耐
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東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置:東風天龍原裝底盤,康明斯270馬力發動機,SK-40大流量水循環吸污泵,罐體容積22方,配備420馬力副發動機,天津通潔270升高壓清洗泵,罐體材質為GBQ235碳鋼,罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門液壓開啟。
東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置:東風天龍原裝底盤,420馬力發動機,SK-40大流量水循環吸污泵,罐體容積30方,配備420馬力副發動機,270升高壓清洗泵,一個自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門液壓開啟。
東風天錦清洗吸污車配置:
采用東風天錦原廠底盤,4700軸距,6檔變速箱,900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力,康明斯210馬力,發動機可以自選。整車容積14立方,罐體采用GBQ235國標碳鋼材質,罐體厚度6mm,罐體封頭8mm。
吸污部分:配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵,罐體液壓自卸,整車真空管道,配備防溢閥,自動泄壓閥(當壓力過剩可自動泄壓),罐體尾部液壓開蓋,配備8米鋼絲吸污管,其他標準配置。
清洗部分:配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵,壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米,一套10個高壓噴嘴,帶自動回位卷盤壓力表,其他標準配置。
東風多利卡清洗吸污車配置:
采用東風小多利卡原廠底盤,3308軸距,5檔變速箱,700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機,玉柴115馬力發動機,全柴115馬力發動機,發動機可以自選。整車容積6立方,罐體采用GBQ235國標碳鋼材質,罐體厚度5mm,罐體封頭6mm。
吸污部分:配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵,罐體液壓自卸,整車真空管道,配備防溢閥,自動泄壓閥(當壓力過剩可自動泄壓),罐體尾部液壓開蓋,配備8米鋼絲吸污管,其他標準配置。
清洗部分:配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵,壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米,一套10個高壓噴嘴,帶自動回位卷盤壓力表,其他標準配置。
處理污水的方法很多,一般可歸納為物理法、化學法和生物法等,由于污水種類多種多樣,其包含的污染物種類也各不相同,這就形成了針對不同性質污水的污水處理工藝,這些工藝究竟有哪些優點和缺點?本文簡要對:/O工藝、:2/O工藝、氧化溝、SBR工藝、C:ST工藝進行了簡要的對比,詳解各個工藝的特點和優缺點。:/O工藝1.基本原理:/O是:noxic/Oxic的縮寫,它的優越性是除了使有機污染物得到降解之外,還具有一定的脫氮除磷功能,是將厭氧水解技術用為活性污泥的前處理,所以:/O法是改進的活性污泥法。工藝流程是:曝氣沉砂池-生化池-二沉池。沒有設置接觸池與水解池。生化池是鼓風機供氣,深水轉碟曝氣,連續進水時溶解氧達不到1mg/L,停止進水后溶解氧緩慢上升至4-5mg/L左右。進水的嚴重超標及構筑物的缺陷,導致了生化池的負荷很高,且污泥濃縮池很小(18立方),有相當部分剩余污泥重回到進水泵房去。現在碰到的問題是:二沉池在進水后經常發現有活性污泥懸浮顆粒,是靜沉時間不足還是難以沉淀?三個二沉池均發現聚集的紅蟲(水蚤),水蚤好像是處理水質好的表現,是不是因為污泥濃度高導致大量繁殖?二沉池有時發現有薄薄的一層飄泥,是不是污泥的沉降性能很差,生化池曝氣不足?還是污泥回流不及時?二沉池三角堰板上容易青苔或是藻類滋生,有什么方法克服?我認為污泥已老化嚴重,要將MLSS控低為3-35之間或更低些,增加剩余污泥排放量,降低泥齡,這樣生化出規池的耐沖擊性會不會下降?出水水質會不會上揚?答:污泥是有些老化,但不算很嚴重,泥齡已達35天,按此推算,污泥負荷不到.3。
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