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消防車器材廂:
器材廂結構采用骨架、優質鋼材蒙皮,根據消防、搶險救援的實戰要求進行設計,以達到拿取快捷、迅速投入搶險救援戰斗的狀態。各器材廂內裝有照明燈,方便于夜間作業,產生良好的視覺效果。防滑翻板式踏板,采用高強度型材鋼制作,踏步捫板采用花紋防滑鋁板,踏板啟、閉采用氣彈簧、門止限位裝置雙重固定,安全性能可靠。
消防車罐體:采用優質碳鋼材料,焊接式結構,內設縱,橫防蕩板,經高科技防腐處理,可選用不銹鋼材料。泵房:中置或者后置泵,泵房左右兩側、器材箱左右側均有新款易拉高強度鋁合金卷簾門。
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消防車,又稱為,指主要用來執行火災應對任務的特殊車輛,包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用于其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災害現場,并為其執行救災任務提供多種工具。現代消防車通常會配備鋼梯、水槍、便攜式滅火器、自持式呼吸器、防護服、、急救工具等裝備,部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設備。多數地區的消防車外觀為紅色,但也有部分地區消防車外觀為黃色,部分特種消防車亦是如此,消防車頂部通常設有鐘笛、燈和爆閃燈。常見的消防車種類包括水罐消防車、泡沫消防車、泵浦消防車、登高平臺消防車、云梯消防車等。
(水罐消防車)產品分類:東風小霸王消防車2-3噸、江鈴水罐消防車2噸、慶鈴五十鈴消防車3噸、東風多利卡消防車5噸、東風140水罐消防車3.5噸、東風平頭消防車4噸、東風145水罐消防車5噸、東風153水罐消防車6噸、東風天錦水罐消防車6噸、東風雙后橋水罐消防車12-15噸、斯太爾水罐消防車8噸、斯太爾雙橋水罐消防車12-15噸、HOWO豪濼水罐消防車8噸、HOWO豪濼后雙橋水罐消防車12-15噸、慶鈴水罐消防車6噸、慶鈴雙橋水罐消防車12噸等.
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消防車消防器材:空氣泡沫槍、水槍、消防吸水管、濾水器、分水器、消防水帶、水帶掛鉤、水帶包布、異徑接口、同型接口、直流水槍、消防栓過渡接頭、開花水槍、直流開關水槍、羊鎬、地面扳手、吸水管扳手、護帶橋、混合器吸液管、腰斧、消防板斧、鐵鍬、撬扛。
多功能消防灑水車:顧名思義就是可以消防的多功能車型;又稱為--消防灑水車,多功能消防車、民用消防車、森林消防車車、多功能消防灑水車等名稱。是一款介于消防車與灑水車之間,集消防車和灑水車功能于一體的多功能車型,與消防車相比雖缺少器材箱,但與消防車的射程相同,具有同樣的消防功能。
我廠采用二類國五底盤基礎上改裝而成,整車結構緊湊,動力性能好,車速高,具有全套 消防功能,上裝箱體的上裝骨架全部采用引進歐洲技術生產的鋁合金型材制造,整車的重量減少,機動性能和整車載重量提高。除了裝備消防水泵及器材以外,還設有較大容量的貯水罐及水槍、水炮等。可將水和消防人員輸送至火場獨立進行撲救火災。也可以從水源吸水直接進行撲救,或向其他消防車和滅火噴射裝置供水。在缺水地區也可作供水、輸水用車,主要適用于大中城鎮、武消防大隊等單位的一般物質滅火。
消防車又稱為,是專門用作救火或其它緊急搶救用途的車輛。消防車按功能可消防車分為泵車(抽水車)、云梯車及其它專門車輛。湖北程力專用汽車有限公司專業生產水罐消防車,泡沫消防車,干粉消防車,搶險救援消防車,機場救援消防車,勘察消防車,救護消防車,云梯消防車,東風消防車,江鈴消防車,慶鈴消防車,斯太爾消防車,HOWO消防車,五十鈴消防車,輕型消防車,中型消防車,重型消防車等.主要用于我國大中城市專業消防隊滅火,也適用于高空供水,登高作業,搶險救援,排煙照明的作用。
服務宗旨:誠信、關懷、讓顧客100%的滿意。服務方針:“三全”服務:為用戶提供“全過程、全天候、全身心”的服務。“三零”目標:實現“管理零缺陷、服務零差錯、市場零距離”的工作目標。“三易”效果:達到服務用戶“易購、易行、易得”的效果。服務承諾:1、銷售服務中心實行全天候值班制度,為用戶服務。2、用戶的來人、來函、來電在24小時內得到及時處理和反饋。3、用戶的質量保修及緊急調件在24小時內得到落實。
消防云梯車的生產,無論在美洲,還是在歐洲,許多國家都有嚴格的標準可以借鑒,在我國此項標準亟待出臺。令人欣慰的是上海消防局同錦州消防局舉高能力50米消防云梯車相繼制造成功,撫順消防局的曲臂消防云梯車也有所創新。但從總體看,要達到國際同類車型的較先進水平,尚需努力。例如上海50米消防云梯車的車身高度是3.84米,撫順50米消防云梯車的車身高度是3.96米,而德國馬基路斯53斯太爾王消防車廠家,廠家直銷裝甲消防車米消防云梯車的車身高度是3.80米,同樣舉高能力的man消防車制造的高度不同,雖然說只有0.09米或0.16米之差,但也反映生產標準統一化的必要。我國《高層民用建筑設計防火規范》規定高層建筑過街的高度不得低于4米,在這種情況下,車身高度3.80米,就較易通過,車身高度3.96米,則不易通過,地面上如果有一塊磚頭就根本無法通過。因此,0.09米或0.16米的差距也是不容忽略的。諸如此類的問題,都有待標準化的統一。
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