博瑞雙杰ECM聚合物修補砂漿

  高標號混凝土結構表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優良的特點，特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。

  博瑞雙杰ECM聚合物修補砂漿產品特征

  1、高強。其最終抗壓強度到達60MPa以上，完全滿足C50~C60混凝土的表面修補。

  2、與原有混凝土表面結合力強。與界面劑結合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上，可達到混凝土表面修復的效果。

  3、防水、抗滲性和耐候性效果好。

  4、能在潮濕基層和潮濕環境下施工，可在不停產條件下進行局部搶修。

  5、綠色環保，無可揮發性有害物質。

 博瑞雙杰ECM聚合物修補砂漿 產品用途

  1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標號混凝土結構的表面缺陷修補。

  2、其它要求高強度的混凝土結構的表面缺陷修補。

  博瑞雙杰ECM聚合物修補砂漿技術參數

 





博瑞雙杰ECM聚合物修補砂漿 基本性能指標說明

  1、抗壓、抗折強度

  考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50（實際強度為≥60MPa），軌道板混凝土的設計強度為C55~60（實際強度也在60 Mpa以上）。

  2、正拉粘接強度

  修補砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右。考慮到高鐵修補砂漿的實際要求，以專用界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上，本產品內控指標≥2.5MPa。

 博瑞雙杰ECM聚合物修補砂漿使用方法

  1、對廂式梁及軌道板表面的缺陷進行清理。剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈；

  2、加水攪拌。加水量為13~15%(重量比），并用機械攪拌（慢速攪拌）3~5分鐘。

  3、涂刷專用界面劑。在修補面涂抹一層專用界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫豎各刷一遍，一般每公斤界面劑刷3~5 平方米。

  4、界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補砂漿用力壓抹在修補面上。一般修補層厚度不超過30mm，每次壓抹以不超過10mm為宜，待該表面層干燥后再進行上面一層的施工。也可根據客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿。

  5、修補完成后對裸露的砂漿表面實施陰濕養護7天（參照混凝土養護制度），然后轉為干養21天，即可達到設計強度。

  博瑞雙杰ECM聚合物修補砂漿注意事項

  1、聚合物砂漿隨拌隨用。在低溫環境下施工，可結合有關砂漿的冬季施工做法施工。

  2、陰涼干燥處保存。

  博瑞雙杰ECM聚合物修補砂漿包裝儲運

  1、包裝：牛皮紙塑膜袋，包裝規格為40公斤±1公斤/袋。

個月






濕拌砂漿在規定的時間內用完的原因分析。濕拌砂漿是指由水泥、砂、保水增稠材料、水、粉煤灰或其他礦物摻合料和外加劑等組分按一定比例，經計量、拌制后，用攪拌輸送車運至使用地妥善存儲，并在規定時間內使用完畢的砂漿拌合物，包括砌筑、抹灰和地面砂漿等。一般在施工現場，濕拌砂漿運送至工地之后，會要求在規定時間內用完，或者在施工現場設有砂漿罐用于存放濕拌砂漿，但在打開使用濕拌砂漿后，也會要求在規定時間內使用完畢。為何濕拌砂漿需要在規定時間內用完呢?相關行業人士稱，這是與砂漿稠度有關的。所謂的砂漿稠度是表示砂漿的稀稠程度。砂漿中加水太多就變稀，砂漿太稀抹涂時砂漿易流淌;砂漿中加水過少就變稠，砂漿太稠抹涂時砂漿不易抹平。砂漿稠度雖時間的變化而損失，當砂漿稠度損失后，砂漿性能也有可能發生變化。因此，濕拌砂漿的存放時間是與濕拌砂漿當時的砂漿稠度而決定的。砂漿稠度分為出機稠度、卸料稠度和使用稠度。出機稠度是指剛從攪拌機卸料到運輸車時砂漿的稠度。它與當時的運輸;由于濕拌砂漿從攪拌站到工地現場有個運輸過程，其稠度受運輸距離長短、交通狀況、天氣條件等因素影響。砂漿在經過一段時間的存儲之后，砂漿稠度損失度較高