60kw高原柴油發(fā)電機(jī)
靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格自動(dòng)發(fā)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的燃油耗費(fèi)和噪音裝置。假如柴油發(fā)電機(jī)自身很廉價(jià)，但油耗十分高，所以你的后期投資也很好。柴油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)的噪音與制作技能成正比。柴油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)的噪音和制作成本越低，柴油發(fā)電機(jī)的價(jià)格越高。很多人認(rèn)為武藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組比普通柴油發(fā)電機(jī)組貴。他想購買廉價(jià)的柴油發(fā)電機(jī)組效果好，但你忽略了柴油發(fā)電機(jī)組自身的性能，購買柴油發(fā)電機(jī)組，但看看價(jià)格自身，武藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)的價(jià)格十分低，武藤的性能優(yōu)勢經(jīng)過電源;咱們充溢力量，您購買的柴油發(fā)電機(jī)的功率是多少，而且生產(chǎn)自身的一些發(fā)電能力無法完成，柴油發(fā)電機(jī)組具有低油耗。
60kw高原柴油發(fā)電機(jī)
靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格隨著作業(yè)循環(huán)的重復(fù)，柴油發(fā)電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的操控中心是經(jīng)過操控泵來調(diào)理和安穩(wěn)速度，泵一般分為機(jī)械速度和電子速度調(diào)理。電子調(diào)速器選用雙閉環(huán)操控，由速度傳感器檢測柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，將測試成果的百分比與給定的標(biāo)準(zhǔn)速度信號進(jìn)行電信號比較，得出的結(jié)論是誤差信號為由柴油發(fā)電機(jī)組重復(fù)使用。執(zhí)行器位置反饋信號，基于復(fù)合信號的丈量作為執(zhí)行器運(yùn)動(dòng)的輸入信號，柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)過調(diào)理燃油泵的換檔桿位置來調(diào)理燃油供給，然后到達(dá)意圖速度安穩(wěn)。目前，國外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還觸及的發(fā)動(dòng)機(jī)“電噴”操控技能，其特點(diǎn)是承載特性，燃料和環(huán)境排放，以及降噪。發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)調(diào)理是柴油發(fā)電機(jī)速度的調(diào)理。
60kw高原柴油發(fā)電機(jī)
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機(jī)組型號 |
YOTO58000TLSA-TLSA |
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發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
60KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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額定頻率 |
50HZ |
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額定電壓 |
400V |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁方式 |
無刷永磁 |
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絕緣等級 |
H |
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防護(hù)等級 |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號 |
4VR160G50LSA |
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功率 |
60KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動(dòng)方式 |
DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
105/125mm |
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調(diào)速方式 |
電子 |
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停機(jī)方式 |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針（從功率輸出端看出） |
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機(jī)油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
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機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h（75%額定負(fù)載時(shí)） |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
50KW |
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額定電壓 |
400V |
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.電流 |
每相72.5A |
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額定頻率 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻方式 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
120L |
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噪音 |
66-68Dba/7m |
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重量 |
800KG |
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外形尺寸 |
2450x950x1270mm |
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