泰州道軌廠家-現(xiàn)貨供應(yīng)
    發(fā)布者:jnlcgc  發(fā)布時間:2020-12-04 10:19:11  訪問次數(shù):53

    泰州道軌廠家-現(xiàn)貨供應(yīng)

    濟南金宏通鋼管有限公司是一家集鋼材加工、批發(fā)、零售、倉儲、物流于一體的大型綜合鋼鐵貿(mào)易公司,公司座落于文明天下的泉城---濟南,公司位于濟南東歷城區(qū)大橋路121號,公司主要銷售產(chǎn)品有工字鋼、角鋼、槽鋼、鍍鋅角鋼、鍍鋅槽鋼、道軌、無縫管、螺旋管、鍍鋅管、方管、鍍鋅方管、扁鋼、鍍鋅扁鋼、中厚板、開平板等,有大量現(xiàn)貨,材質(zhì)主要有:Q235B、Q345B可加工鍍鋅。公司備有專業(yè)車隊,為客戶提供看貨、訂貨、提貨、送貨,結(jié)算等、節(jié)假日不休,全天二十四銷售售貨。公司堅持“客戶至上,以質(zhì)量求生存,以信譽謀發(fā)展”的經(jīng)營理念,滿足客戶需求,對客戶負責(zé)。


    鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進,承受車輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用。我國生產(chǎn)鋼軌最主要的有四大軌梁廠,分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
    鋼軌分類
    國內(nèi)
    我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù),可分為起重機軌(吊車軌)、重軌與輕軌三種:
    ①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種,材質(zhì)一般為錳鋼,單重最大的是QU120可達118kg/m。
    ②重軌。按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌,已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38~50kg/m鋼軌的技術(shù)條件,其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
    2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007,除38~50kg/m外,新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
    國外
    國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn),分類方式也不盡相同。
    如:英標(biāo):BS系列(有90A,80A,75A,75R,60A等等)
    德標(biāo):DIN系列吊車軌。
    國際鐵路聯(lián)盟:UIC系列。
    美標(biāo):ASCE系列。
    日標(biāo):JIS系列。
    ③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)(5)中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型,其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)(3)。
    輕軌也分為國標(biāo)(GB)和部標(biāo)(YB冶金部標(biāo)準(zhǔn))兩種,上面說的是GB的幾種型號,YB的型號有:8、18、24kg/m等。
    (2)制造及用途。
    鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
    生產(chǎn)廠
    國內(nèi)生產(chǎn)
    我國生產(chǎn)鋼軌最主要的有四大軌梁廠,分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
    國外進口
    由于用量較大,尚需進口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
    鋼軌類型
    鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。
    鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷面,有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力,保證必要強度條件,鋼軌應(yīng)有足夠的高度,其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
    以上各種類型鋼軌中,38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn),60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè),站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路,則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
    此外,為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要,我國鐵路還采用了特種斷面(與中軸線不對稱工字型)鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌,簡稱AT軌。
    鋼軌長度
    我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌,其他類型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌。
    《250km/h 客運專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定,250km/h 客運專線(兼顧貨運)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌定尺長度為100m。
    曲線縮短軌長度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短 40、80、120mm 的三種,有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。

    形狀規(guī)格,尺寸規(guī)格

    鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等,由“8”中有關(guān)輕重軌相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
    外觀質(zhì)量
    (1)軋制后的鋼軌應(yīng)筆直,不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量,軌端面的傾斜等,不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
    (2)鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑,不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷;其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度,均不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
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