銅芯聚氯乙烯絕緣和護套耐火控制電纜

技術規范書

一﹑石家莊KVV4×1電纜國標產品用途及特點

本產品適用于用于交流50HZ,額定電壓450/750V及以下具有耐火要求的控制、監控回路和保護線路的連接。

二﹑執行標準

標準：（GB/T9330-2008）

三、石家莊KVV4×1電纜國標使用特性

1.電纜長期使用溫度：-40～70℃

2.環境溫度：固定敷設-40℃非固定敷設-15℃。

3.電纜敷設溫度：   不低于0℃

4.NH-KVV型電纜彎曲半徑應不小于電纜直徑的10倍。

四、石家莊KVV4×1電纜國標型號、名稱及用途

型號：NH-KVV

名稱：銅芯聚氯乙烯絕緣和護套耐火控制電纜

用途：本產品適用于用于工礦企業、能源門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護線路的連接。

五、產品主要技術指標

六、電纜規格

七、型號組成及代表意義

耐火電纜----------------------------------------------------------------------NH

控制電纜系列-----------------------------------------------------------------K

銅質線芯---------------------------------------------------------------------省略

阻燃聚氯乙烯絕緣-------------------------------------------------------------------V

阻燃聚氯乙烯護套-------------------------------------------------------------------V

八、石家莊KVV4×1電纜國標技術要求

導體

導體表面應光潔、無油污、無損傷絕緣的毛刺、銳邊以及凸起或斷裂的單線。

20℃時電纜導體的直流電阻應符合技術指標的要求。

絕緣

阻燃絕緣聚氯乙烯電纜料。

絕緣應緊密擠包在導體上，且應容易剝落而不損傷導體。絕緣表面應光滑，色澤均勻，不應有裂縫及其他損傷。絕緣標稱厚度應符合下表規定。絕緣厚度的平均值應不小于標稱值，其處厚度應不小于標稱值的90%~0.1mm。

絕緣性能要求

絕緣線芯在20℃時絕緣電阻應不小于36.7MΩ·km。

外護套

采用阻燃聚氯乙烯電纜料。

外護套應緊密擠包在纜芯、屏蔽層上，且應容易剝離而不損傷絕緣、內護層。外護套表面應平整，色澤均勻，無裂縫、氣泡、夾雜或其他機械損傷。

外護套的標稱厚度應符合標準中規定。

外護套的平均厚度值應不小于規定的標稱值，點厚度應不小于標稱值的85%~0.1mm。

成品電纜

電纜導電線芯不得有斷線、對間連電、混線現象。

電纜工作對的直流電阻差應不大于環阻的2%。

耐交流電壓性能：電纜絕緣線芯間及絕緣線芯與屏蔽間應能經受歷時 5min、3.0kv交流電壓的試驗，不允許有擊穿和閃絡現象。

石家莊KVV4×1電纜國標交貨長度：

①     電纜交貨長度應不小于200m；

②     用戶對供貨長度有特殊要求時，可根據雙方協議長度交貨。空心磚墻和泡沫磚墻不可以埋設混凝土支架，需要根據井道的具體情況，架設井道鋼結構；距離井道底部1m處，安裝排導軌支架。距離井道頂部0.5m處，安裝后一排導軌支架，這兩處沒有圈梁，需要安裝混凝土支架。根據GB10060-20114.2.1要求，每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于2.5m。由于圈梁之間的距離小于2.5m，有的安裝隊采取混凝土澆鑄支架，放棄在圈梁上安裝支架，這種方法成本高，主要是為了賺取業主的附加工程費，不可取。2016年6月，某水電站作業人員從生活營地到電站途中，突發性山坡落石擊中車頂，落石貫穿車頂。1人頭部被擊中。2018年4月，某變電站在開展設備檢修調試期間，在高速路上（隧道前合并車道處），追尾前行方向的一輛集裝箱貨車，致使車輛前部擠壓嚴重變形，造成前排2名人員死亡、后排4名人員受傷。風險無處不在，原來交通安全風險就在我們身邊。隨著迎峰度夏、水電站汛期到來，設備預試、檢修技改和防汛施工作業點多面廣，加之電力工程項目所在的環境往往偏遠、路況復雜，電氣作業及日常行車任務重、風險高，給電氣作業者的安全出行帶來很大的挑戰。

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