淄博深孔鏜絎磨管公差
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

輪廓尺寸為3xl5Ox3Omm，壁厚1.5mm，局部約14mm，鑄件內外有多個凸臺、凹槽，尺寸精度為CT5，1％磁粉、局部x探傷檢查，其結構工藝性差(壓蠟模具由客戶提供)。1鑄件壁薄且長雖然熔模鑄造因型殼內表面光潔、干燥，并且一般為熱型殼澆注而允許壁厚設計較薄，但是該鑄件處為1.5mrn／單邊，并且長達3mm，使得充型困難；同時由于壁厚無過渡設計，造成整體凝固(即糊狀凝固)，不利于澆注補縮系統對鑄件進行補縮，給促成理想的定向凝固或同時凝固帶來了難度。2結構復雜從圖3上看，該管鑄件內部側凹多，即芯子數量多，抽芯難度大；并且孔的深度長為275mm，也加大了抽芯難度和涂料制殼時倒料撒砂的難度，并且易產生內壁鼓癟等鑄造缺陷。經小且深度深內徑處為25ram，處為6.5mm，雖為通孔，但是深度在15～275mm之間，給抽芯和涂料、制殼(倒料撒砂)造成困難，易產生內壁鼓癟鑄造缺陷；而且由于內徑的涂料、撒砂層數減少，致使模殼強度降低而導致殼變；同時在制模過程中，由于模料擠壓作用，而導致尿素芯子偏離，即產生蠟模壁厚不均而報廢。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

不銹鋼有時表面為“白色”，這主要是化學廠使用的熱軋產品(No.1加工)，在薄板軋制的時代，由于鐵鱗和軋輥形狀的影響，冷軋制品在制后的表面也不平滑，并且酸洗時間也長，晶界被浸蝕很深。于是，在凹凸的不銹鋼表面由于光的亂反射顯示山“微弱的”銀白色的光澤，形成了“白色鋼”。另一方面，不銹鋼薄板—旦變成卷板生產，就變為“發亮不銹鋼”。冷軋產品(No.2B加工)采用了小直徑工作輥，可以頻繁交換，所以平滑的輥表面就可以復印在軋材表面。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低，屬節能產品；還可做到只需觸發動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節省空間，又輕巧美觀。調節精度受限，適用介質受限。電磁閥通常只有開關兩種狀態，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續調節，（力圖突破的新構思不少，但還都處于試驗階段）所以調節精度還受到一定限制。