#焦化廠超低排放#清潔運輸#超低排放改造#焦化#管控治一體化
焦化廠作為將煤轉(zhuǎn)化為冶金燃料和化工原料的企業(yè)，其生產(chǎn)工藝過程中，因涉及翻卸、給煤、皮帶多段轉(zhuǎn)運、破碎、篩分、犁煤等環(huán)節(jié)，會產(chǎn)生大量有害粉塵和煙塵，對環(huán)境產(chǎn)生污染。
據(jù)調(diào)查顯示，截至2021年底，我國在產(chǎn)企業(yè)351家，冶金焦產(chǎn)能5.37億噸，半焦產(chǎn)能1.10億噸，合計6.47億噸，焦炭產(chǎn)量4.64億噸，占世界焦炭產(chǎn)量的68%以上，因此焦化行業(yè)已成為繼鋼鐵行業(yè)之后的又一重要監(jiān)管行業(yè)。
2022年8月3日，中國煉焦行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《焦化行業(yè)碳達(dá)峰碳中和行動方案》，提出到2025年，焦化廢水產(chǎn)生量減少30%，氮氧化物和二氧化硫產(chǎn)生量分別減少20%，可見，焦化企業(yè)超低排放勢在必行，需全面推動焦化行業(yè)超低排放改造，實現(xiàn)綠色焦化工業(yè)發(fā)展。
焦化行業(yè)具有如下特點：
1、排放量大，排放的時間和空間不確定。
2、排放形式多樣。
3、排放成份復(fù)雜。
4、排放空間低，對廠區(qū)及周邊環(huán)境影響大。
焦化行業(yè)要想實現(xiàn)超低排放改造，應(yīng)該提升煉焦煤資源的高效利用，通過系統(tǒng)化的聯(lián)動監(jiān)測治理等手段實現(xiàn)。
首先，在各種無組織排放的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，要優(yōu)先采用密閉、封閉等有效治理措施，通過在線監(jiān)測終端、遠(yuǎn)程監(jiān)控監(jiān)測平臺以及聯(lián)動治理手段，實現(xiàn)打造焦化行業(yè)超低排放閉環(huán)；對于不可避免的無組織排放點，要全面提高廢氣收集能力，做到應(yīng)收盡收，確保不得有可見煙粉塵外逸，可實現(xiàn)無組織排放的“超低化”。
其次，在運輸環(huán)節(jié)采用清潔運輸，常見進(jìn)出企業(yè)的大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機(jī)等清潔運輸比例不低于80%；若達(dá)不到上述要求的，則汽車運輸部分需要全部使用新能源汽車或達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。
最后，通過園區(qū)產(chǎn)業(yè)之間的生產(chǎn)耦合，使物料、能量、產(chǎn)品在園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)之間進(jìn)行循環(huán)，通過九九智能環(huán)保超低排放管控治一體化系統(tǒng)的應(yīng)用，助力焦化企業(yè)進(jìn)行科技化、智能化污染管控治，全面打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。
