黃山深孔鏜加工加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

電力工業包括核電工業，對不銹鋼管的需求量也很大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，具體應用領域為：電站鍋爐管、電站供水管道、蒸發器傳熱管等，：電力工業不銹鋼管電站用鍋爐管、傳熱管，據調查，一臺6萬千瓦的鍋爐用各種規格鋼管455噸，每座6萬千瓦的核電站需用蒸發器“U”形傳熱管1噸。此外，還有大量的堆內構件用不銹鋼精密管和控制棒、核燃料包套管等。目前在我國燃煤火電機組的鍋爐重要受壓部件——過熱器和再熱器部件中，國內大型鋼廠太鋼已經開發出了填補國內生產超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管坯空白的新品，達到了同類產品先進水平，可替代進口，國內寶鋼、華新麗華、湖州久立等企業也已經開發了超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管，也為核電行業的鍋爐管應用奠定了基礎。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

由于燃氣機的余熱對熱泵的供熱影響較大，因此本文主要討論燃氣機熱泵的供暖循環。1發動機余熱計算模型由于發動機工作過程比較復雜，很難用純粹的數學關系推導出發動機的余熱計算模型。一些文獻[1,2]提供了發動機余熱的計算公式，但這些計算公式的通用性較差，僅適合于某一型式的發動機。本文采用實驗的辦法得到實際應用的燃氣機熱泵系統模型中所需的發動機余熱數據。通過測出有關物理量，可以間接地計算出發動機的余熱量。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

五年來，設備運行基本正常，所發生的問題逐一得到解決。通過五年的運行維護，我們覺得要管理好這套系統，首先要有一支技術過硬的維護保養隊伍。年9月，2��＃機組發生故障，設備運行有時正常，有時發生跳閘，并燒控制。單個測試各個元件，均正常；投上直流電后，發現+5V電源不正常。經過分析圖紙，逐段測試，后發現一個比較隱蔽的地方，有一塊金屬屑搭在電源板的兩腳之間，時通時斷，清除金屬屑后設備運行正常。在設備運行中，我們發現系統仍存在一些問題：系統對雷擊比較敏感，尤其是一些電子部件。