佛山調(diào)質(zhì)活塞桿公差
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。

結(jié)構(gòu)鋼中加入鉬，能提高機械性能。還可以合金鋼由于火而引起的脆性。在工具鋼中可提高紅性。鈦(Ti)：鈦是鋼中強脫氧劑。它能使鋼的內(nèi)部組織致密，細化晶粒力；降低時效敏感性和冷脆性。改善焊接性能。在鉻18鎳9奧氏體不銹鋼中加入適當(dāng)?shù)拟仯�可避免晶間腐蝕。釩(V)：釩是鋼的優(yōu)良脫氧劑。鋼中加.5％的釩可細化組織晶粒，提高強度和韌性。釩與碳形成的碳化物，在高溫高壓下可提高抗氫腐蝕能力。鎢(W)：鎢熔點高，比重大，是貴生的合金元素。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)�向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

而對于中碳合金鋼SCM43ML4Cr采用等溫球化退火，在（Acl以上2℃-4℃）75℃-77℃加熱保溫4-6小時（注）后，爐冷到略低于Arl溫度68℃~7℃等溫6-8時（注）然后冷至5℃左右出爐空冷。鋼材的顯微組織由粗變細，由片狀變球狀，根據(jù)JB/T574-1991《低、中、碳鋼球化體評級》，控制在4~6級，顯微組織特征為點狀球化體及少量球化體+鐵素體或均勻分布球化體+鐵素體，使用時通過調(diào)整拉拔變形量，可改善冷鐓成型性能。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

生活泵組和消防泵組合用，基本節(jié)省一套消防泵組，且便于設(shè)備管理和維護。設(shè)備自動化程度高，供水穩(wěn)定可靠，且水質(zhì)無二次污染。水泵軟啟動軟停車，無沖擊和超壓危害。系統(tǒng)可按循環(huán)軟啟動變頻設(shè)備或帶小流量泵的循環(huán)軟啟動變頻供水設(shè)備選型，主泵流量按生活、消防兩者的來選擇，并留有1臺備用泵，揚程一般按消防設(shè)計壓力選擇。另外還應(yīng)注意的有以下幾點：應(yīng)設(shè)消防接口，如有消防報警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)��24VDC無源啟停接口。