營口調質活塞桿加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。

重新組合的以磷酸、硫酸為主體的新型組合工藝，環(huán)境污染小，成本低，經處理后，制品的抗腐蝕蝕性也能提高，制品表面細膩，鏡面光亮，色靚悅目。傳統(tǒng)的除油工藝一般除油后用高溫酸洗。而酸洗液一般由鹽酸與硫酸組成，它的主要作用是去除氧化皮并且還能提高制品的光潔度，但是高溫酸洗需要的時間較長，這不僅使生產的成本高，而且鹽酸的揮發(fā)性大，不僅污染了環(huán)境，而且也腐蝕設備。采用這種組合工藝以磷酸和硫酸為主體組成新型組合工藝，除了電解拋光過程需要中溫，其余的過程都在室溫下進行，可達到良好的結果。
液壓油缸結構性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

內蒙古磁鐵礦礦石性質較復雜，含鐵36.22%，含硫1.197%，磁鐵礦嵌布粒度細，有害元素硫不易脫除，研究確定了先浮后磁的選礦工藝流程。采用反浮選脫硫，并通過試驗確定了磨礦粒度-.74mm9%、異戊黃量15g/t、2#油用量6g/t、礦漿pH值為5.硫酸銅用量4g/t的選礦條件，驗證試驗表明，鐵精礦品位可達64.81%，鐵回收率72.82%，鐵精礦含硫僅為.415%。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

寶鋼曾先后采用了混鐵車（CaO系、CaC2系脫硫劑）和鐵水包（Mg系脫硫劑）兩種脫硫方式。當鐵水原始硫為150～300ppm時，脫硫后鐵水硫含量可達10～30ppm的水平。眾所周知，轉爐的脫硫能力是相當有限的。特別在鐵水原始硫含量很低的情況下，由于入爐的石灰、廢鋼等爐料帶有較高的硫，往往出現(xiàn)轉爐過程回硫現(xiàn)象。一般來說，僅靠鐵水預處理要穩(wěn)定生產硫含量小于30ppm的鋼是有困難的。在轉爐出鋼后對鋼水進行爐外脫硫勢在必行。