福州空心光軸加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

在輸油、輸氣管線防腐施工過程中，直縫鋼管表面處理是決定管道防腐使用壽命的關鍵因素之一，它是防腐層與直縫鋼管能否牢固結合的前提。經研究專業機構研究，防腐層的壽命除取決于涂層種類、涂覆質量和施工環境等因素外，直縫鋼管的表面處理對防腐層壽命的影響約占5％，應嚴格按照防腐層規范對直縫鋼管表面的要求，不斷改進直縫鋼管表面處理方法，直縫鋼管除繡方法主要有以下幾種：清洗利用溶劑、乳劑清洗鋼材表面，以達到去除油、油脂、灰塵、潤滑劑和類似的有機物，但它不能去除鋼材表面的銹、氧化皮、焊藥等，因此在防府作業中只作為輔助手段。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

原生鈦鐵礦中鈣、鎂雜質含量比砂礦中的含量高2～3倍，鈦鐵礦精礦中TiO2含量低，經電爐冶煉后得到的富鈦料歸于酸溶性渣，不能滿意海綿鈦、氯化法鈦白等出產對質料的要求，只能用于硫酸法出產鈦白。跟著市場對氯化法鈦及鈦材需求量的急速添加，運用我國原生鈦鐵礦資源，處理次氯化渣的出產問題，完成攀西區域原生鈦鐵礦用于氯化法出產工藝，是當時展開我國鈦工業的首要政策道路。從我國鈦資源的儲量來看，是值得讓人欣喜的，但從鈦資源的質量來看，卻令人心憂，因而，怎么運用我國鈦資源越來越遭到人們的重視。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

碳素鋼的定義及鋼中五元素含碳2%以下的鐵碳合金稱為鋼。碳素鋼中的五元素是指化學成份中的主要組成物，即SMn、S、P（碳、硅、錳、硫、磷）。其次是在煉鋼過程中不可避免地會混入氣體，含O、N。此外，用鋁—硅脫氧工藝中，必然在鋼水中含有Al，當Als。時，還有細化晶粒的作用。鋼鐵是怎樣煉成的？煉鋼的主要任務是按所煉鋼種的質量要求，調整鋼中碳和合金元素含量到規定范圍之內，并使P、S、O、N等雜質的含量降至允許限量之下。