【中鋼協(xié)鋼鐵企業(yè)超低排放改造掛網(wǎng)公示案例解析】
徐鋼集團(tuán)清潔運(yùn)輸超低排放改造案例
隨著超低排放政策實(shí)施以來，很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經(jīng)驗(yàn)，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺(tái)掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進(jìn)行分析，與大家一起分享和學(xué)習(xí)他們在項(xiàng)目中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術(shù)上的創(chuàng)新，幫助大家從中獲取經(jīng)驗(yàn)，用以實(shí)現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享，不涉及任何供應(yīng)商的推薦。
拆解行業(yè)經(jīng)典案例，學(xué)習(xí)他人成功經(jīng)驗(yàn)
經(jīng)驗(yàn)，制造一切未來！
項(xiàng)目概況
江蘇徐鋼鋼鐵集團(tuán)有限公司成立于2003年9月，是一家集燒結(jié)、球團(tuán)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等為一體的長流程鋼鐵聯(lián)合民營企業(yè)，公司原名“徐州東南鋼鐵工業(yè)有限公司”，2018年10月18日更名為“江蘇徐鋼鋼鐵集團(tuán)有限公司”（以下簡稱“徐鋼集團(tuán)”），目前已形成年產(chǎn)燒結(jié)礦428.6萬t、球團(tuán)礦180萬t、生鐵298.2萬t、粗鋼295萬t、螺紋棒材195萬t、螺紋高線120萬t、生石灰60萬t的生產(chǎn)能力。
徐鋼集團(tuán)現(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)施包括180m步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)1臺(tái)、320m2帶式燒結(jié)機(jī)1臺(tái)、120萬t/a球團(tuán)鏈篦機(jī)-回轉(zhuǎn)窯1座、1280m3高爐1座、2120m3高爐1座、150t轉(zhuǎn)爐1座、120t轉(zhuǎn)爐1座（配套1座120tLF精煉爐）、600t/d麥爾茲白灰窯2座、300t/d麥爾茲白灰窯2座、熱軋螺紋棒材生產(chǎn)線3條、熱軋螺紋高線生產(chǎn)線1條、65MW發(fā)電機(jī)組1套、50MW發(fā)電機(jī)組1套。
超低排放改造情況
徐鋼集團(tuán)為達(dá)到超低排放要求，自2020年12月開始，投入近11.2億元開展清潔運(yùn)輸全面改造工程，主要包括：鐵路專用線改擴(kuò)建工程、采購新能源電動(dòng)重卡及非道路移動(dòng)機(jī)械、門禁視頻監(jiān)控系統(tǒng)、清潔運(yùn)輸管理平臺(tái)系統(tǒng)、充電樁、采購國六車輛等改造措施。
清潔運(yùn)輸改造措施
1、不同物料采用不同的清潔方式運(yùn)輸
徐鋼集團(tuán)根據(jù)廠區(qū)不同的物料和產(chǎn)品，分別采用汽車、火車以及水運(yùn)運(yùn)輸工具及運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸。
2、外部運(yùn)輸改造
為了更好地運(yùn)輸鐵礦粉、焦炭及成品鋼等物料，徐鋼集團(tuán)計(jì)劃建設(shè)鐵路專用線和碼頭。
①建設(shè)鐵路專線
鐵路專線目計(jì)劃于2023年開工建設(shè)，擬分兩期進(jìn)行建設(shè)，近期為2030年，遠(yuǎn)期為2040年；設(shè)計(jì)預(yù)測近期年運(yùn)量800萬噸（全部為鐵礦粉到達(dá)），遠(yuǎn)期年運(yùn)量1200萬噸（到達(dá)鐵礦粉900萬噸、焦炭200萬噸；發(fā)送成品鋼100萬噸；貨物流向：鐵礦粉來源于連云港，焦炭來源于山西，成品鋼發(fā)往全國各地
②擬建專屬碼頭
為了更好地進(jìn)行水路運(yùn)輸，徐剛集團(tuán)擬建設(shè)碼頭，碼頭預(yù)計(jì)總長度500米港口，建設(shè)500噸級泊位5個(gè)，鋼材吞吐量50萬噸、礦粉吞吐量100萬噸。目前港口各手續(xù)齊備，項(xiàng)目正在辦理航道疏浚手續(xù)，待辦理完成后動(dòng)工建設(shè)。
3、廠內(nèi)運(yùn)輸改造
徐鋼集團(tuán)進(jìn)出廠區(qū)的運(yùn)輸車輛由各部門管理，統(tǒng)一在“門禁管理系統(tǒng)”登記注冊。并分別設(shè)置5個(gè)門崗，大宗物料公路運(yùn)輸車輛通過徐鋼集團(tuán)2#門進(jìn)廠、新1#門及3#門出廠；水渣、鋼渣運(yùn)輸車輛主要通過4#門進(jìn)出廠，外購廢鋼從4#門通過汽車運(yùn)輸進(jìn)出廠區(qū)。
4、清潔方式運(yùn)輸量比例不足的彌補(bǔ)
2023年2月～5月，徐鋼集團(tuán)大宗物料（礦粉、煤、焦炭、塊礦、合金、廢鋼、石灰石、白云石、膨潤土等）、鋼材、外售鋼坯及固廢（水渣、鋼渣）采用清潔方式運(yùn)輸比例均為0，未達(dá)到清潔方式運(yùn)輸比例80%的要求；但采用新能源電動(dòng)重卡運(yùn)輸比例分別為13.40%、12.65%、15.01%、13.11%，國六排放標(biāo)準(zhǔn)車輛運(yùn)輸比例分別為86.60%、87.35%、84.99%、86.89%，進(jìn)出廠大宗物料和產(chǎn)品汽車運(yùn)輸車輛全部采用電動(dòng)重卡或國六排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足《意見》和《通知》要求。
超低排放改造減排效果
近年來，徐鋼集團(tuán)采用先進(jìn)清潔生產(chǎn)工藝和污染控制技術(shù)，污染物排放量逐年下降。2020年全年，噸鋼顆粒物排放量0.454kg，噸鋼二氧化硫排放量0.054kg，噸鋼氮氧化物排放量0.117kg；通過實(shí)施超低排放改造，2021年全年，噸鋼顆粒物排放量0.391kg（削減比例為13.82%)，噸鋼二氧化硫排放量0.047kg（削減比例為12.98%)，噸鋼氮氧化物排放量0.090kg（削減比例為23.17%)，噸鋼污染物排放較實(shí)施超低排放改造前有顯著改善。
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