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空氣清新劑是由香精等各種化學成分合成的，它并沒有分解有害氣體，只是通過散發香氣來掩蓋異味，靠混淆人的嗅覺來“淡化”異味。這些物質在空氣中化學分解之后產生的氣體本身就是空氣污染物，反而加劇了車內空氣的污染程度。長期使用對人體會產生不良刺激，劣質芳香劑還會對人的神經系統產生危害。機油加得越多越好該換機油了，一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機油加得滿滿的。他們認為機油加得越多對發動機的潤滑作用就越好，而且還可以減少補機油的頻率，省事省錢。火花塞上積炭和油污的正確處理方法一是用專用設備清潔，會有很好的效果；二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間，當積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干。忌冷熱不分。火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型三種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發動機或大修發動機與舊發動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。就說一般性的常規保養，豪華進口車的保養費可能都是普通國產車型的十幾倍，那么，進口車維修貴的原因在哪里呢？渠道受限，利潤層層疊加日產華泰售后服務柳經理介紹說，進口車零件貴是大家都知道的事。但這個貴不是貴在零配件本身，而是因為渠道問題造成的。汽車在國外生產時，零配件及材料都是全球采購，可以將成本降低，所以，配件出廠時價格應該不會太貴，但一般來說，國外的原廠件安裝到消費者的車子上，必須經過這樣一個渠道流程，廠家——零配件周轉中心——零件總進口商——4s店，周轉中心需要利潤，零件總進口商需要承擔關稅，再加上利潤，4s店又需要加上利潤，據他了解，除去關稅、運費問題，每一環節增加的利潤至少是3%，這樣，當零配件到達消費者手里，價格早已不是原來的樣子了。