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上電后led1應(yīng)點(diǎn)亮，表示充電機(jī)已基本修好，只要將tl494焊上即可，如將tl494焊上led1熄滅或輸出無電壓，成led1不熄滅輸出電壓不變，led2(綠)不亮，表示tl494已損壞，或c1失效，更換后可解決問題。換上新的vv2上電試機(jī)如led1不亮輸出無電壓，表示自激未起振，可焊下b1，將b1的、、、、端細(xì)心刮干凈重新上錫，b2的、腳做同樣處理，c5的管腳也重新上錫，一彀電路就能起振，如果還不能起振，焊下vtlm35c9直到電路起振為止，然后逐一焊回元件，找出故障元件更換處理。這回，會議室就跟炸開了鍋一樣，車友們的討論更激烈了。“我的車子在市區(qū)，百公里要13l呢，會不會太高了啊？”這位車友的話音還沒落，另一位車友就接著話問：“你那車子是什么型號啊？多大排量呢？”車友們邊討論自己的油耗，還邊問我們的專家楊師傅，“我的車子是2.4l排量的，市區(qū)跑，百公里要14l升，算不算高啊？”正式進(jìn)入互動問答環(huán)節(jié)以后，車友們更是輪番詢問楊師傅自己在用車上的一些疑惑。“為什么我的車子從1擋掛到2擋的時候，有時候會有頓挫感？”“下坡的時候，應(yīng)該掛什么擋？”，面對車友們這一系列的問題，楊師傅一一給予了滿意的回答。誤區(qū)一：先修理后報銷（找汽車維修到網(wǎng)）有些車主，在車輛出險后并不是立刻向公司報案，而是先找修理廠，修完車后再找公司報銷費(fèi)用，其實(shí)這說明他們并不了解理賠的一般程序。其實(shí)，出險后應(yīng)首先打11報案，并拿到交警開出的事故責(zé)任認(rèn)定書，以便日后可提供警方的有關(guān)事故記錄。在交警處理完事故后，車主應(yīng)向公司報案，公司會派人查勘、定損，然后才是對車輛進(jìn)行修理，后提交單證、賠付。如果車主不向公司報案先修理車輛，在理賠時公司認(rèn)為修理費(fèi)用高出定損的費(fèi)用，差額部分將有可能由車主自己承擔(dān)。