日照鋼鐵的清潔運(yùn)輸超低排放改造如何實(shí)施的？
隨著超低排放政策實(shí)施以來，很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經(jīng)驗(yàn)，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對(duì)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺(tái)掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進(jìn)行分析，與大家一起分享和學(xué)習(xí)他們?cè)陧?xiàng)目中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術(shù)上的創(chuàng)新，幫助大家從中獲取經(jīng)驗(yàn)，用以實(shí)現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享，不涉及任何供應(yīng)商的推薦。
項(xiàng)目概況
公司現(xiàn)有全部生產(chǎn)工序，4座180㎡帶式燒結(jié)機(jī)、2座360㎡帶式燒結(jié)機(jī)，2座600㎡帶式燒結(jié)機(jī)、2座60萬噸鏈回環(huán)球團(tuán)生產(chǎn)線、2座530m3高爐、2座580m3高爐、10座1080m3高爐、2座60噸轉(zhuǎn)爐（配套LF精煉爐）、6座120噸轉(zhuǎn)爐（配套LF精煉爐和RH真空爐）、1條小H型鋼生產(chǎn)線、1條大H型鋼生產(chǎn)線、1條2150mm和1條1580mm帶鋼生產(chǎn)線、5條ESP生產(chǎn)線，配套3套20萬t/a回轉(zhuǎn)窯、3臺(tái)20萬t/a套筒窯、機(jī)械化料場、機(jī)械化焦場等公輔配套項(xiàng)目。
2019年以來，日照鋼鐵統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)大局，投資50多億元全面推進(jìn)超低排放改造，先后實(shí)施了煙氣除塵、脫硫、脫硝、深度凈化、料場全封閉、翻車機(jī)改造、氣力輸送、管帶機(jī)輸送、清潔運(yùn)輸提升等150多個(gè)超低排放改造項(xiàng)目，對(duì)有組織排放、無組織排放以及清潔運(yùn)輸進(jìn)行全流程、全過程超低排放改造，企業(yè)綠色競爭力得到明顯提升。
日照鋼鐵根據(jù)廠區(qū)不同的物料和產(chǎn)品，采用不同的清潔方式運(yùn)輸。并在企業(yè)大宗物料和產(chǎn)品汽車運(yùn)輸車輛通過的大門（東二門、東三門、西門、西南門、北一門、北二門、北三門、北六門）設(shè)置了門禁智能管理系統(tǒng)，各通行車道均單獨(dú)配備攝像頭，用于監(jiān)控并記錄運(yùn)輸車輛通過大門進(jìn)出廠情況。并集成到全公司的超低排放管控一體化平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)管。
路線路里程26.02公里，內(nèi)燃機(jī)車2臺(tái)，翻車機(jī)1臺(tái)，微機(jī)連鎖設(shè)備41個(gè)，廠內(nèi)鐵路車輛14輛，主要運(yùn)輸?shù)脑驾o料有焦炭、煤炭、合金和部分成品鋼材等。
所有廠內(nèi)運(yùn)輸車輛通過建立臺(tái)賬完成企業(yè)內(nèi)部編碼登記，記錄內(nèi)容包括序號(hào)、車號(hào)、環(huán)保登記編號(hào)、注冊(cè)日期、燃料類型、排放階段、車輛識(shí)別代碼（VIN號(hào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等，并對(duì)于取得牌照的車輛，進(jìn)行對(duì)應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的判定。
日照鋼鐵非道路移動(dòng)機(jī)械包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車、抓鋼機(jī)、扒爐機(jī)等共計(jì)219臺(tái)，全部符合日照市相關(guān)部門要求。對(duì)合格的非道路移動(dòng)機(jī)械頒發(fā)了合格證與日照市生態(tài)環(huán)境局監(jiān)制的“非道路移動(dòng)機(jī)械編碼牌”，并全部完成環(huán)保登記編碼工作。
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