駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車(chē)領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤(pán)上并且安裝完后汽車(chē)可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。

駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車(chē)、火車(chē)、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類(lèi)包括：貨車(chē)駕駛室總成、專(zhuān)用車(chē)駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等





故障解讀用遙控鎖門(mén)后四門(mén)玻璃不能自動(dòng)上升奇瑞qq有一個(gè)很實(shí)用的功能：車(chē)熄火后，如果車(chē)窗未關(guān)閉，用遙控器鎖門(mén)后，所有的車(chē)窗會(huì)自動(dòng)上升關(guān)閉。有部分qq用戶反映，用遙控器鎖門(mén)后四門(mén)玻璃不能自動(dòng)上升，此時(shí)防盜器指示燈會(huì)常亮。這主要是因?yàn)橛脩粽`操作使防盜系統(tǒng)進(jìn)入了修車(chē)模式，只需要退出修車(chē)模式即可，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，按鍵3秒以上，就可退出修車(chē)模式。用戶若還不能解決問(wèn)題，應(yīng)到服務(wù)站檢查或者致電服務(wù)站。打方向盤(pán)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)前倉(cāng)有異響一般是由于皮帶的預(yù)緊張力不夠，只需調(diào)整皮帶預(yù)緊力即可。不過(guò)這段時(shí)間不必太長(zhǎng)，只要溫度表的指針開(kāi)始上升就可以正常行駛了。另外熱車(chē)以后，不可將空調(diào)溫度開(kāi)的太高，如果長(zhǎng)時(shí)間駕駛建議多開(kāi)外循環(huán)，避免駕駛員長(zhǎng)時(shí)間吸入二氧化碳而產(chǎn)生疲憊感，而如果需要在車(chē)內(nèi)休息建議車(chē)窗留一個(gè)小縫隙防止長(zhǎng)時(shí)間吸入一氧化碳中毒。冬季開(kāi)車(chē)，起步與剎車(chē)的也需要特別注意。尤其是路面結(jié)了薄冰的時(shí)候，起步一定要柔和緩慢，可以讓輪胎有一個(gè)漸熱的過(guò)程，而在上下坡的時(shí)候也不要猛踩油門(mén)防止側(cè)滑發(fā)生，停車(chē)時(shí)需要注意拉緊手剎車(chē)。夏季痛苦之事莫過(guò)于暴曬之后拉開(kāi)車(chē)門(mén)。正確方法是，先把車(chē)門(mén)打開(kāi)，用外循環(huán)散散熱氣。溫度下降后，內(nèi)循環(huán)模式下制冷效果更好。但內(nèi)循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使車(chē)內(nèi)空氣污染，別忘了定期切換內(nèi)外循環(huán)模式。先散熱氣，再開(kāi)空調(diào)。車(chē)在烈日下停放時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)輛啟動(dòng)后不要馬上使用空調(diào)。先把所有車(chē)窗都打開(kāi)，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣散出去，等車(chē)廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車(chē)窗，開(kāi)啟空調(diào)。保持適當(dāng)溫度。不要為了圖一時(shí)涼快，就把溫度調(diào)到。通常情況下，車(chē)內(nèi)的溫度控制在2℃—25℃為宜，如果是非恒溫式空調(diào)，可先把冷氣溫度設(shè)在，風(fēng)速開(kāi)到，到溫度適宜時(shí)把溫度調(diào)高一點(diǎn)，再把風(fēng)速降下來(lái)。