駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





在發現可能存在問題或者感到應該換新輪胎時，請將車開到近的固特異授權零售店處進行修理。修理了解應該修理輪胎還是應該更換輪胎非常重要。如果輪胎漏氣，則必須將其從車輛上拆下，進行的內部檢查，確保它沒有受到損傷。既使行駛非常短的距離也會漏氣的輪胎經常是已損壞和無法修理的輪胎。大多數.64厘米之內的劃傷、扎入釘子或割傷都可以被訓練有素的技術工人修復，只要損傷僅發生在胎面。如果裂口長于.64厘米，或者發生在輪胎側面，則不應修理輪胎。另外，交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。燃油系統不清洗的危害首先，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統精密部件的性能，導致噴油不暢，霧化不良，動力性能下降等。其次，積碳和沉積物會致使進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。車廂內聞到汽油味夏天，當車輛在太陽下長時間暴曬后，有的車主進入車廂會聞到較濃的汽油味。這時可不能為了急于趕路而掉以輕心，此癥狀很可能是自燃的前兆。車廂內汽油味的根源，一般看來有兩種：一是機艙內碳罐油汽回流管破裂；二是供油管路有泄漏。此狀況一般是在3-5年以上老車上出現過。碳罐油汽回流管較細較薄，時間長了接口處可能會開裂；碳罐的使用壽命一般約1萬公里左右，老化了易飽和溢油。可用絕緣膠帶纏繞預防。若是碳罐老化而飽和導致燃油蒸汽冒出來，溢到發動機艙和駕駛艙內的，可將油箱蓋打開片刻以臨時泄壓，隨后就應該開車去4s檢查更換。