駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





車主這個季節更要注意對輪胎的養護，如果發現(車型配置圖片報價)有損傷，應該及時地修補或者替換。如果有補過的輪胎，能放在后輪或者當做備胎。另外，夏季尤其注意不要讓輪胎沖撞障礙物，因為這樣容易使輪胎側壁受傷造成隱患。提醒：如果在行駛當中發生爆胎，司機應用手緊緊控制方向盤，緩踩制動，使車輛平穩減速停車。千萬不能緊急制動，因為這樣容易導致甩尾甚至側翻。水溫超標：及時停車散熱降溫夏季開車不僅司機飽受炙烤，車輛也會耐受不住高溫，比較常見的就是水溫超標，甚至“開鍋”沸騰。燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）常規情況下，汽車每行駛1km-15km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。冷卻系統的清洗保養一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。以上這些其實只需稍稍留意便可做到，但卻能在不知不覺中幫車主省下一大筆油錢。此外保養也很重要，定期按照廠家的要求到4s店進行常規保養，確保輪胎氣壓正常。同時，要定期檢查駕駛盤和輪胎是否調準，用黏度的潤滑油，清除引擎積炭。據調查顯示在1.8l-2.l排量的中級轎車區間內，遠艦維修費用十分經濟，創下了該排量區間內維修保養成本的新低，為車主們解除后顧之憂的同時，也為“省油計劃”提供了保證。油價上漲不可避免，一味追求小排量也不必要，從實際需要出發，合理選擇車型，掌握駕駛技巧，這才是正確之道，的汽車市場也因此才能健康地發展。