圓鋼屬建造用和機械用碳素結構鋼，方鋼屬機械結構用碳素鋼。二者同為簡單斷面型鋼，其斷面形狀分別為圓形和方形。圓鋼的生產加工類型分熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的直徑為5～250ｍｍ，其中直徑5～9ｍｍ的常用做拉拔鋼絲的原料。因此稱為線材，由于一般是成盤供貨的，所以也叫熱軋盤條。鍛制圓鋼的直徑較大，一般用做軸坯。冷拉圓鋼直徑為3～100ｍｍ，尺寸精度要求較高。方鋼的生產加工類型分熱軋和冷拉二種。熱軋方鋼邊長5～250ｍｍ，冷拉方鋼邊長3～100ｍｍ。
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二金屬熱處理的工藝熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要步驟之一。金屬熱處理的加熱方法很多，早是采用木炭和煤作為熱源，進而應用液體和氣體燃料。電的應用使加熱易于控制，且無環境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進行間接加熱。金屬加熱時，工件暴露在空氣中，常常發生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

事件驅動模擬機制通過構造一個動態的“事件序列表”(由水力事件和水質事件組成)，依“事件序列表”中的事件發生次序，自動生成計算時段、劃分水流單元體，添加新產生的事件人“事件序列表”的同時，更新原“事件序列表”中事件的預期發生時間，并依此重構“事件序列表”。水力事件的序列由管網的水力分析程序獲得。水質事件序列則通過以下幾個步驟來生成：初始化管網，管段內水流中指標物質濃度置用戶的初始值，模擬時鐘設為零。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。

離心泵的軸功率在流量為零時為，隨流量的增大而上升。故在啟動離心泵時，應關閉泵出口閥門，以減小啟動電流，保護電機。停泵時先關閉出口閥門主要是為了防止高壓液體倒流損壞葉輪。額定流量下泵的效率。該效率點稱為泵的設計點，對應的值稱為工況參數。離心泵銘牌上標出的性能參數即是效率點對應的參數。離心泵一般不大可能恰好在設計點運行，但應盡可能在區（在效率的92%范圍內，如圖中波折號所示的區域）工作。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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復合鋼板：適用于化學制品運輸船的容器和液貨艙；Z向鋼：是在某一等級結構鋼（稱為母級鋼）的基礎上，經過特殊處理（如鈣處理、真空脫氣、氬氣攪拌等）和適當熱處理的鋼材。船體用結構鋼造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板、型鋼等。目前我國幾大鋼鐵企業均有生產，而且可按用戶需要生產不同規范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等，其規范如下：品種規格船體用結構鋼按照其屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。