底盤配置：采用東風活塞環的壽命一般在15-2萬公里；正時皮帶為8-1萬公里；輪胎要2萬公里進行一次四輪定位，機油要5-8公里更換一次，剎車油應2-4萬公里更換一次等等，各部件各系統如此不同步，造成了養護的復雜性，要想保持汽車全身心的健康，必須根據汽車自身的運行環境和損壞規律，根據不同的車型車種，根據每一輛車的具體車況度身定制"汽車健康養護計劃"。健康計劃：包括四個方面：第健康查體：分為定期查體和隨時檢查，汽車運行8-1公里為一個養護周期，定期養護必須對汽車的機、電、油、水、氣進行有重點的檢查（約二十個項目），以便對汽車的健康狀況做出準確的診斷，為制定合理的養護康案和有效的預防措施，提供科學依據，這通常要到專業的汽車養護店進行。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，另外，維修人員認為通過對數據流的分析，將得出以下結論：如果數據流顯示冷卻液溫度正常，則說明冷卻液溫度傳感器到發動機控制單元之間正常，也就是說冷卻液溫度信號輸入正常，故障發生在輸出方面；如果數據流中無冷卻液溫度指示，則可能存在以下情況。發動機控制單元到儀表之間線路異常，造成信號無法傳輸。發動機控制單元內部損壞，無法對外輸出冷卻液溫度信號。儀表內部損壞，對所輸入的信號無法識別。根據以上分析，連接故障診斷儀tech2讀取發動機系統數據流，數據流顯示冷卻液溫度為67℃，而冷卻液溫度表卻無任何顯示，由此判斷冷卻液溫度信號可以正常輸入ecm，冷卻液溫度傳感器到ecm之間的線路正常。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告當然，在同一汽缸中，潤滑狀態對活塞環磨損的影響則是的，可以說，活塞環的磨損在很大程度上取決于潤滑狀態。理想的環面間潤滑為兩滑動面間有一層均勻的油膜，然而這種情況事實上并不存在，特別是道氣環，由于受高溫的影響，很難建立起較理想的潤滑狀態。活塞環的減磨措施由于影響活塞環磨損的因素很多，而且這些因素往往是交織在一起的。另外，發動機的類型及使用條件不同，活塞環的磨損也有很大差別，因而不能只靠改善活塞環本身的結構和材料來解決問題，主要可以從以下幾個方面來著手：活塞環和汽缸套的材料及良好的匹配；表面處理；結構狀態；潤滑油及添加劑選擇；由于裝配及運轉時受熱而導致的汽缸套及活塞的變形等。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可這樣又基本排除了是閥體的故障，看來該車的問題應該就是控制模塊的故障（原控制模塊如所示）。由于故障車在一個二線城市（沒有奔馳站或沒有奔馳專用診斷儀將無法完成更換全新控制模塊的編程過程），另外也不能很快直接從配件商那里拿到全新控制模塊，因此只能通過配件訂購渠道來購買控制模塊。大概又使用了半個月左右，全新控制模塊到貨，考慮到沒有編程的控制模塊直接安裝在車上將無法正常行駛，因此建議將故障車輛開至北京（路程為3km左右）進行控制模塊的更換和編程。連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。