底盤配置：采用東風目前，進口的活塞環有很多質量較差，彈力不足，彈力持久性不好，不能很好適應氣缸套的變形，這是目前進口汽車行駛不定期定里程后氣缸竄油的主要原因。機油選用對氣缸竄油的影響：機油的粘度影響到潤滑油膜的厚度，機油粘度過大過小都會使潤滑效能降低，加劇機件磨損，特別是機油過稀時，更易造成氣缸竄油。機油變質或受汽油沖淡變稀，都會增加機油耗量。此外，機油加得太多，機油壓力過高，曲軸逢通風不良，電動機溫度過高，也會加劇氣缸竄油。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，起動預熱系統工作原理如下：電子控制盒能根據安裝在發動機上的水溫傳感器所測的不同溫度，自動控制安裝在進氣歧管土的的工作狀態。當發動機水溫低于2±2℃時，起動預熱系統起作用，電子控制盒自動接通，預熱指示燈發亮，熾熱塞通電進入加熱狀態(一般預熱時間為：冷卻液溫度為℃時，預熱時間為6s；冷卻液溫度為零下1℃時，預熱時間為84s；冷卻液溫度為零下2℃時?預熱時間為11s；冷卻液溫度為零下3℃時；預熱時間為141s；冷卻液溫度為零下3℃以下時，預熱時間為25s)，當加熱溫度到8℃時，預熱指示燈立刻按一定節拍閃亮，電子控制盒使加熱溫度維持在8-12℃，這時起動發動機，通過發動機的轉動使一級輸油泵和ve分配泵泵內的滑片式輸油泵進行泵油，使柴油通過噴油器三通和油管進入電磁閥(此時電磁閥已開啟)，柴油通過電磁閥后又通過油管進入柴油霧化室，被加熱呈霧狀后噴出，在下方與空氣混合并被點燃，對發動機進氣管中的空氣進行加熱，使發動機在低溫狀態下能正常起動。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告發展以純電動汽車為主的新能源汽車是我國實現汽車工業彎道超車的重要手段，如果純電動汽車產業發展順利，將成為未來支撐我國經濟平穩較快增長的新經濟增長點，同時將帶動汽車相關產業的快速發展及技術的進步。就目前純電動汽車的發展水平看，僅電池環節就存在嚴重的安全隱患問題，在各地大干快上的大趨勢下，這類安全隱患難以被人關注。然而，近來發生的電動車起火事件充分說明了電池安全隱患一旦爆發，其危害性難以估量，必須未雨綢繆，通過強有力的手段預防可能由電池安全隱患引發的純電動汽車事故，做到“過5關”。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可張：我的愛車行駛了2萬公里后，目前在踩剎車的時候方向盤會左右晃動，更換了剎車盤、剎車片后問題仍然存在�，F在車開起來有飄忽感，請問我的車到底怎么了？答：方向盤作為整車非常重要的控制部分之一，它與很多方面都有關聯。從另一方面來說，很多地方的故障也可以通過方向盤表現出來。整車有飄忽感，往往是由于行駛中前輪擺頭引起的。當車輛行駛達到某一高速時，方向盤可能出現發抖或擺振的情況，甚至感覺車子的方向感在控制時與預想的不一致，這時應該相應減緩一下車速。連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。