底盤配置：采用東風電控燃油噴射系統的汽油霧化，頗類似于柴油機的高壓噴嘴噴油霧化的情況。不過前者的噴嘴多是由一組電磁線圈、銜鐵開關、噴油針和閥座組成。針閥開啟時就噴油霧化，而針閥的開啟動作是由ecu輸來的電脈沖控制的。有時候會因為電磁線圈工作不良或噴油針被阻滯卡死，而造成某缸汽油霧化不良或不霧化（滴油）從而導致該缸的工作不良或不工作。電子控制燃油噴射系統中也有起動加濃裝置。它只在起動時刻起作用—“起動加濃電磁線圈”在起動瞬間打開針閥，起動后即刻關閉針閥。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，如果冷卻液不足，應補充開水到溢出為止。盡量避免加生水（添加生水會產生水垢）。如果冷卻液變得污濁或充滿水垢，應將冷卻液全部放掉，并清洗冷卻系。清洗冷卻系(找汽車維修到易修網)簡單清洗。洗滌時，應放凈舊冷卻液，將發動機冷卻系加滿清潔水（自來水），起動發動機運轉5min后放出。放出的水若比較污濁，應重復上述步驟直至水清為止。清洗。當發動機散熱性能不好、發動機冷卻系水垢過多時，可使用專用的散熱器清洗劑進行清洗。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告燃油壓力由燃油泵建立，如果燃油泵不工作，車輛燃油系統中則不能建立油壓。于是維修人員檢查燃油泵相關線路，未發現有損壞或腐蝕的，然后通過workshopinformationsystem（車間信息系統）查詢電路圖，打開點火開關并測量燃油泵插頭1號端子(接地端)與3號端子（電源端）之間的電壓為12.2v，符合標準，燃油泵繼電器ks可以正常吸合，看來車輛此時又恢復正常了。維修人員經過對以上診斷過程的分析，認為造成此故障的直接原因，是燃油泵間歇性不工作。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。后橋齒輪噪聲的分辨在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。汽車行駛過程中，后橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。