第三，管道系統(tǒng)內(nèi)特殊管件及結構處的保溫、伴熱。管道附件如閥門、管道支撐裝置、聯(lián)接法蘭、儀器儀表導管及彎頭等部位需考慮進行專門的保溫與伴熱設計。，熔鹽管道及其伴熱、保溫系統(tǒng)設計需要考慮后續(xù)車間制作、現(xiàn)場施工以及運行維護的可行性和方便性。 由于太陽能光熱電站的熱力用戶系統(tǒng)中大量使用的高溫熔鹽具有高熔點這一特殊性，在其設計熔鹽管道時不能按普通的或直接按現(xiàn)有標準要求進行設計，油氣需要注意的是熔鹽管道的防凝及凍堵問題。特別是我國太陽能光熱電站低易品示范項目主要集中在西北地區(qū)，有的電站運行環(huán)境溫度可達-40℃，熔鹽系統(tǒng)凍堵風險更大。因此，光熱電站系統(tǒng)中各熔鹽管道防凝設計就顯得尤為重要，管道設計、布置及安裝質(zhì)量將直接決定熔鹽系統(tǒng)能否可靠運行而影響整個光熱電站的運行安全。現(xiàn)階段工程應用中一般采用的是利用電伴熱預熱和管道保溫的方式解決上述問題。熔鹽管道布置方式、電伴熱及保溫系統(tǒng)的設計固然重要，同樣，在車間生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝時也都必須嚴格按照標準規(guī)范和技術文件進行時，同時在系統(tǒng)運行過程中也需要對熔鹽管道及其附屬設備進行閉眼的定期維護，只有這樣才能更好的達到設計目的，保證安全生產(chǎn)。。

其次，聚氨酯保溫管外層結構采用高密度聚乙烯，耐寒耐曬，極其適合石油運輸領域。三、化工醫(yī)藥行業(yè)化工醫(yī)藥行業(yè)受行業(yè)性質(zhì)影響，所需運輸?shù)慕橘|(zhì)往往都會比較特殊，對于保溫管道的要求則更為苛刻。首先，聚氨酯保溫管的三層結構組成，可限度維持管道中介質(zhì)性質(zhì)穩(wěn)定，避免了運輸過程中介質(zhì)屬性變化的問題。 。

其次，確定聚氨酯管道保溫施工圖紙，根據(jù)圖紙上的尺寸和要求進行施工。3。聚氨酯管道保溫包覆層施工時，應當采用現(xiàn)澆或者現(xiàn)澆+熱壓的方式進行。 現(xiàn)澆方式是將聚氨酯膠料按一定比例配制成漿狀，然后直接噴涂在管道表面。雖然聚氨酯管道的保溫效果得到了廣泛的認可,但是其施工方法尚有待進一步完善。希望通過本文的介紹,能夠讓大家更加了解聚氨酯管道的保溫施工方法。 請點擊頭像關注我，如有需要下方留言，如有侵權請聯(lián)系刪除！近年來，聚氨酯直埋預制保溫管在供熱管網(wǎng)中得到了廣泛的應用。這種敷設技術施工方便，成本費用低，不會影響城市生態(tài)環(huán)境的美觀。但一旦發(fā)生腐蝕性，很難找出滲漏點，給日常維護工作產(chǎn)生巨大不方便，所以應該高度重視供熱管道的腐蝕性問題。。

2、熔鹽管路伴熱功率設計不夠，預熱時不充分，注鹽時局部凝結。3、熔鹽管路設計不合理可能導致介質(zhì)流動不暢。4、系統(tǒng)停運時疏鹽不及時或不能排凈。 根據(jù)以上分析，結合現(xiàn)場情況可知，光熱電站熔鹽管道設計時需要對熔鹽管道進行正確合理的伴熱與保溫設計。首先，選擇合適的管道伴熱系統(tǒng)，根據(jù)光熱電伴實際條件及管道的細長特性，建議優(yōu)先選擇電伴熱作為熔鹽管道的伴熱系統(tǒng)。傳統(tǒng)領域的電伴熱主要用于管道防凍，電伴熱工作溫度一般在60-200℃左右即可滿足使用要求，而在太陽能光熱發(fā)電系統(tǒng)中由于所使用的熔鹽凝固點溫度較高且系統(tǒng)運行溫度也很高，所以要求電伴熱系統(tǒng)的預熱溫度必須能達到260-300℃以上，并且要求電伴熱系統(tǒng)可以在6000℃以上的使用溫度下能夠長期穩(wěn)定工作，因此對電伴熱系統(tǒng)的耐溫性能和可靠性要求也就更高。 ，合理的管道保溫結構及材料，由于高熔鹽介質(zhì)的特殊性以及光熱電站系統(tǒng)運行環(huán)境等惡劣工況均對熔鹽管道的保溫提出了非常高的要求。對熔鹽管道來說不單要有足夠的保溫溝瀆，保溫結構也需特殊考慮，不能出現(xiàn)局部散熱過大的情況。同時要求所使用的保溫材料導熱系統(tǒng)不能過大，外護材料可抵抗現(xiàn)場風沙、雨雪侵蝕。。

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