LAIBEI萊貝經(jīng)營靜寧縣立體車位改造,子母機械式停車位廠家。立體車庫是一種不占的用來存取儲放機械或機械設備的系統(tǒng)車庫，包括：通行架，其可允許車輛正常通行；固設于通行架上的車庫群，其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個或兩個以上可存放車輛的單元車庫；縱向升降機，其設于車庫群及通行架中；橫向移動架，其可在升降機與單元車庫之間移動；推舉式交換裝置，其可將橫向移動架上的車輛放置于單元車庫上或可將單元車庫上的車輛取回于橫向移動架上；控制機構(gòu)，其控制存放或取出車輛。與地下車庫相比可有效地保人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉(zhuǎn)。應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。概略的說就是，兩個車位可以停放10輛轎車，當車子進入下面的空閑車位，用卡一刷或按下按鈕，車子就自動上去了，就把其他空位留在下面。如果要提車時，再刷下卡或按下所停車位的編號按鈕，要提的車子就會自己下來的，方便。還安裝了存放車系統(tǒng)，我公司可根用戶的需要設置存放車系統(tǒng)和按鈕存放車系統(tǒng)，前者用于收費停車庫，后者用于停車庫。這種立體車庫主要材料是鋼板，牢固。

目前在國內(nèi)，九大類停車設備中，升降橫移類占80%多。其中更常見的方式主要有鏈條和鋼絲繩。這里對鋼絲繩和鏈條在升降橫移類停車設備上應用的優(yōu)缺點進行簡單地比較和說明。1、穩(wěn)定性。鏈條方式。由于鏈條與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同，鏈條的車臺版只能在前后方向晃動，而鋼絲繩的車臺版前后左右晃動；同時給車臺版同樣的外力，鏈條的車臺版晃動幅度遠小于鋼絲繩的車臺版。由此，安裝在室外的設備，鏈條方式的更明顯。2、沖擊力。鏈條方式。升降車臺版啟動時沖擊較大，鏈條傳動可承受大的沖擊力而于斷裂。而鋼絲繩在運行沖擊下會伸長變形甚至打結(jié)，影響升降運行的準確性，使用頻繁時在沖擊下更易斷裂，降低了設備的性和性；此外鋼絲繩受損使鋼絲繩逐根斷裂而不易被發(fā)現(xiàn)，使用頻繁時半年就要更換一次，低。3、運行噪音。鋼絲繩方式勢。鏈條在過程中會發(fā)出較大的聲響，尤其是當層數(shù)高度加到三層以上時，車臺版上的鏈條吊點與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提示方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會有鏈條的這些問題。正常情況下，鋼絲繩的載車臺板在升降過程中幾乎不會發(fā)出聲音。4、成本。三層及以下情況下，鏈條方式的成本相對較低。主要是因為鋼絲繩方式的卷筒價格不菲，鋼絲繩的升降車臺板的長度比鏈條方式的車臺板要長。三層后鏈條提示方式就沒了，鋼絲繩的成本相對較低，這是因為車庫三層以后，鏈條的單價比鋼絲繩貴，而且隨之而來的縱梁和橫梁框架加長也導致成本的加。5、制造及安裝。鏈條方式勢。鏈條鏈輪傳動系統(tǒng)安裝方便，運行，已被大多數(shù)廠家采用，是現(xiàn)有升降橫移停車設備的標準模式。鋼絲繩傳動需要體積較大的卷筒，制造復雜且影響美觀，安裝時可能造成繩體打結(jié)或小股斷裂，造成。6、維護與更換。鏈條方式勢。從維護的便利性來說，鏈條有損壞，只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可；而鋼絲繩就不行，更換整根鋼絲繩；更換時在卷筒上壓緊繩頭并保纏繞整齊，松緊程度。從這點而言，不論是的便利、的成本，鏈條提示方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩方式。但有一點鋼絲繩損壞畢鏈條損壞容易判斷，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的。由上可見，升降橫移類停車設備中鏈條和鋼絲繩各有優(yōu)缺點。一般來說，四層的停車設備提示方式傾向于鏈條，五層以上的提示方式傾向于鋼絲繩傳動。

換言之，如果到2020年，機械停車位有潛在硬件市場，未來有望5-10倍的長。既要滿足立體車庫市場規(guī)模需求，又要以新產(chǎn)品來改變“叫好不叫座”的局面，這給立體車庫設備生產(chǎn)研發(fā)帶來不小的挑戰(zhàn)。“堅持人的、車的、時間的，是術(shù)的原則。”面對挑戰(zhàn)，萊貝停車設備負責人這樣表示。為此，萊貝停車設備從研發(fā)到生產(chǎn)，對于品質(zhì)的管理細化到每一個工序，從原料、半成品、成品都進行檢測，萊貝停車設備性能，更終推出了PSH升降橫移類停車庫，PJS簡易升降類停車庫、PCS垂直升降類停車庫等多類型立體停車設備。萊貝塔庫式立體車庫占地小，容量大，而且機械性能穩(wěn)定，安裝操作更簡便，電腦全自動控制。車位數(shù)量也是可以調(diào)整的，可以根不同的實地環(huán)境、停車容量等方面加，甚至停50輛汽車也可以實現(xiàn)。載車板寬度較寬，同時因有導流線做引導，新手司機也能輕松入庫。而升降橫移類立體停車庫借助萊貝的升降機構(gòu)，用戶僅需輸入進出車庫的密碼車位號碼或刷IC卡，升降動作將自動完成，一般以5車位一個層面，整個停車庫更多可達6層，即停放25輛車。除此之外，萊貝公司還研發(fā)了家用簡易升降式、無避讓式等多種類型的立體停車庫，來配合不同停車地點、方案的需求。隨著停車位缺口的供需矛盾加大，以及化時代人們對停車體驗需求的變化，立體車庫市場升級的趨勢成為必然。重大交通基礎設施建設中的術(shù)運用重要，各地都有龐大的交通基礎設施項目投入，化停車是其中更重要的方向。這樣的背景之下，萊貝公司正在布局市場，在規(guī)定的前提下進行術(shù)，目前已經(jīng)逐步以系列產(chǎn)品滿足市場需求。業(yè)內(nèi)人士認為，未來幾年，立體停車場將逐漸從城市停車場建設的“備選項”轉(zhuǎn)變?yōu)椤绊棥保�也會成為領域的下一個機遇“風口”。

四川萊貝停車設備有限公司經(jīng)營靜寧縣立體車位、立體車位改造，升降機是立體車庫的重要組成裝置。立體車庫中設計升降機構(gòu)應具有以下主要特點。1、立體車庫的速度曲線：立體車庫的總體機械結(jié)構(gòu)，采用電梯機和平移存取構(gòu)型。車輛存取時間在120s，要求傳動裝置可高速度運行。平移機構(gòu)存取車輛時，要求起升機構(gòu)具有的平層精度，以減小撞擊。立體車庫為了、低噪聲、平移起制動平穩(wěn)，要求傳動裝置具有自動加減速功能，升降機構(gòu)的驅(qū)動裝置采用了交流變頻調(diào)速術(shù)。2、立體車庫的負載機械特征：升降機構(gòu)是頻繁起制動設備，其運行中的大量時間處在加減速的過程中，升降機構(gòu)帶有對重，因此它的負載機械特征分布于坐標系的四個象限內(nèi)。當立體車庫的升降平臺靜止或勻速運動時，表現(xiàn)為靜態(tài)負載機械特性。主要有：靜寧縣立體車位、立體車位改造、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調(diào)試、運營培訓、術(shù)支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。