德斯蘭永磁變頻螺桿機(jī)比普通變頻螺桿機(jī)節(jié)能10%-15%，比工頻螺桿機(jī)節(jié)能30%-40%

永磁變頻螺桿機(jī)節(jié)能優(yōu)勢(shì)：

■ 高效率：取消了勵(lì)磁系統(tǒng)損耗，提高了效率5-12%。功率因數(shù)高，力矩慣量比大，定子電流和定子電阻損耗減小，且轉(zhuǎn)子參數(shù)可測(cè)、控制性能好。電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，無(wú)轉(zhuǎn)速滑差，無(wú)需軸承和連接傳動(dòng)，效率提高3%以上。輕載時(shí)較同規(guī)格異步電機(jī)效率提升15-35%左右，無(wú)論輕載、重載，始終保持高效。目前德國(guó)德斯蘭采用的永磁電機(jī)能效達(dá)到國(guó)家1級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)。

■ 非滿載時(shí)，依然高效：永磁電機(jī)能效在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)比常規(guī)異步電機(jī)一般高9%以上，隨著轉(zhuǎn)速降低，其能效基本保持不變，而異步電機(jī)隨著轉(zhuǎn)速降低其能效將大幅度降低，甚至降低至50%以下。

■ 穩(wěn)定：同步電機(jī)響應(yīng)速度快，在排氣響應(yīng)度上表現(xiàn)卓越。

永磁變頻控制更節(jié)能

有了變轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，壓縮機(jī)的排氣量可以和用氣量很好的結(jié)合起來(lái)，避免了卸載功率的損耗；在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過(guò)軟起動(dòng)的少負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以很多次的起停。真正做到0～100%無(wú)極變速，更大限度控制無(wú)用功能的產(chǎn)生；免去多出2bar的壓力負(fù)擔(dān)，讓機(jī)組直接節(jié)能14

三、氣路系統(tǒng)：

意大利VMC的進(jìn)氣閥組和最小壓力檢測(cè)閥，超高的設(shè)計(jì)水平與先進(jìn)的生產(chǎn)水平的完美合作，打造出不需維修的高品質(zhì)產(chǎn)品，進(jìn)一步保證螺桿機(jī)穩(wěn)定地工作。

德國(guó)MANN油氣分離器，即使是最小的油氣都能得到分離，實(shí)現(xiàn)了螺桿機(jī)難以實(shí)現(xiàn)空氣含油量低于3PPＭ的理想品質(zhì)。

四、電氣系統(tǒng)：

采用法國(guó)施耐德原裝進(jìn)口元件，有效地控制電機(jī)工作，節(jié)省能源，動(dòng)作靈敏，可靠性高，無(wú)故障。

五、油路系統(tǒng)：

采用德國(guó)ＭＡＮＮ油過(guò)濾器，能更加有效地濾除潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、油劣化物，有效地保護(hù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件壽命。