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56. 建筑面積的計算規(guī)則有沒有對產(chǎn)業(yè)廠房的單獨界定。在計算時對單層的建筑物的面積計算有高度要求如：
57. 1.當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)糧庫尺度層層高大于4.9米(2.7米+2.2米)時，不論層內(nèi)是否有隔層，建筑面積的計算值按該層水平投影面積的2倍計算
對已建成的糧倉加強管理，進(jìn)行氣密性檢測，及時發(fā)現(xiàn)影響倉房的氣密性因素，并采取相應(yīng)的處理措施。保證氣密性檢測能力全覆蓋，夯實倉儲管理基礎(chǔ)，規(guī)范倉儲生產(chǎn)操作流程，科學(xué)指導(dǎo)糧食儲藏技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)倉儲安全生產(chǎn)。;
96. 露天儲糧，就是將糧食存放在土堤倉、簡易棚倉或其它經(jīng)過特殊處理的露天貨位上的儲藏形式。一般在倉容不足時采用。與固定的糧倉比較，易受自然條件的影響，不利于保持儲糧品質(zhì)，安全性能低
√通風(fēng)時機的選擇：一般分三種情況：①對發(fā)熱糧的處理，只要糧溫與氣溫的溫差基本符合要求（一般在７℃以上），可隨時通風(fēng)；②對過夏后糧溫偏高或早秋收儲原始糧溫較高的糧食，可采用2～3次間歇通風(fēng)。10月中下旬，將糧溫降到接近氣溫25℃左右，11月～12月間，糧溫降到接近氣溫15℃左右，然后選擇寒冷天氣將糧溫降到5℃以下；③對中晚秋新收的糧食，可選擇時機一次性將糧溫降到5℃以下。
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70. 什么是“雙低”儲糧？
在屋面上增設(shè)通風(fēng)層筒倉底部也要設(shè)進(jìn)人孔，用于空倉清掃與設(shè)備維修
其次，汽車密封條消費企業(yè)不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產(chǎn)品的研發(fā)過程中去，只要這樣才干對汽車密封條產(chǎn)品產(chǎn)生更深化的理解，所研發(fā)的汽車密封條產(chǎn)品才更具有針對性，才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產(chǎn)質(zhì)量量：第三，汽車密封條消費企業(yè)還應(yīng)盤繞綠色環(huán)保的主題，與上下游企業(yè)之間停止普遍協(xié)作，推進(jìn)新資料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，并以此來延伸汽車密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。;
520. 特點與用途
521. 特點
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復(fù)合而成，內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。我是學(xué)糧食工程專業(yè)的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國糧食倉房類型及儲藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請各位大大幫忙。時間上有點趕...;
523. 不會吧？這些我知道啊，還有沒有詳細(xì)點的？還有他們的儲藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團隊保衛(wèi)計劃—團隊淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權(quán)。
526. 淺談糧食儲藏對倉房設(shè)計的要求
527. 摘要 本文在總結(jié)多年來糧食倉房設(shè)計建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從倉儲工藝角度，闡述了安全儲糧對倉房結(jié)構(gòu)、門窗孔洞設(shè)置、倉房的儲糧性能和儲糧配套設(shè)施等方面的要求，并針對倉房設(shè)計中存在的問題提出相應(yīng)的建議或改進(jìn)措施。;
528. 關(guān)鍵詞 糧食儲藏 倉儲工藝 倉房設(shè)計 糧食倉房
529. 建造符合儲糧要求的倉房是做好儲糧工作的首要條件，它應(yīng)當(dāng)具備下列性能：從倉房結(jié)構(gòu)上滿足安全儲糧的需要，具備良好儲糧性能，能保持儲糧品質(zhì)，倉內(nèi)糧食不霉?fàn)�、蟲蝕
冬季的腳步正在走近，氣溫卻已經(jīng)下降。外保溫墻是否開始為你家抵御寒冷、保暖升溫呢？使用時間長了之后，外保溫墻會因為各種原因出現(xiàn)一些問題，這些問題有哪些？原因是什么？下面我們來分析一下保溫墻體常見的四大問題及其原因。外墻保溫，是由聚合物砂漿、玻璃纖維網(wǎng)格布、阻燃型模塑聚苯乙烯泡沫板(EPS)或擠塑板(XPS)等材料復(fù)合而成，集保溫、防水、飾面等功能于一體。現(xiàn)場粘結(jié)施工，是滿足當(dāng)前房屋建筑節(jié)能需求，提高工業(yè)與民用建筑外墻保溫水平的優(yōu)選材料，也是對既有建筑節(jié)能改造的首先材料。
糧庫密封槽雙槽雙管