“這條柔性生產(chǎn)線，安裝了七套焊接機(jī)器人，兩個(gè)機(jī)器人抓手，可節(jié)約大量人工。在目前人工成本越來(lái)越高，以及招工難的背景下，機(jī)器人智能生產(chǎn)將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。”董事長(zhǎng)顏小俊告訴記者，公司落戶湖南瀏陽(yáng)制造產(chǎn)業(yè)基地后了較快的發(fā)展。　　廉江市服務(wù)中心的送貨員林江華告訴記者，他每天要跑150多公里，到各個(gè)村鎮(zhèn)去送貨，每月單數(shù)也由入職之初的70來(lái)單升至現(xiàn)在的500多單。該服務(wù)中心負(fù)責(zé)人說(shuō)，點(diǎn)的建設(shè)大大緩解了配送的難題，“雙11”后的幾天，服務(wù)中心能完成5000單左右的配送量。新聞 東風(fēng)加溫冷凍車廠家直供

      程力集團(tuán)旗下的程力專用汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有重要份額，產(chǎn)品有：各類灑水車、垃圾車、吸污車，掃地車、油罐車、化工車、清障車、高空作業(yè)車、消防車、隨車吊、冷藏車、廂式車、壓力容器、公路養(yǎng)護(hù)車、平板運(yùn)輸車、散裝糧食車、干混砂漿車、養(yǎng)蜂車、舞臺(tái)車、宣傳車、流動(dòng)售貨車、重型隨車吊、水泥泵車、運(yùn)輸車、食品運(yùn)輸車等各系列800多個(gè)品種。

程力專用汽車股份有限公司是湖北程力集團(tuán)旗下核心企業(yè)，部定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的大型汽車制造企業(yè)，公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。

　　在“融合發(fā)展、共享多贏”為主題的物流盛會(huì)中，深入探討現(xiàn)代物流業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，并在現(xiàn)代物流建設(shè)、跨境電商物流、大通道經(jīng)濟(jì)、冷鏈物流、供應(yīng)鏈金融等方面達(dá)成發(fā)展共識(shí)，項(xiàng)目合作上進(jìn)行深入對(duì)接，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展指明了方向。　　日前，有關(guān)部門發(fā)布了2018年8月郵政快遞行業(yè)運(yùn)行情況。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1-8月份，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄直接營(yíng)業(yè)收入)累計(jì)完成4987.2億元，同比增長(zhǎng)21.4%;業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成7500億元，同比增長(zhǎng)27.9%。冷藏車，專車專用，拉生果蔬菜的叫“鮮貨運(yùn)輸車”，拉豬肉海鮮的叫“冷凍車”，尚有拉牛奶的叫“鮮奶運(yùn)輸車”。盡管叫法不相同，但一眼看以前仍然一臉懵逼，除去鮮奶運(yùn)輸車背著個(gè)大罐子，顯然長(zhǎng)得不相同，剩下的都背個(gè)大箱子，毫無(wú)二致!內(nèi)部到底有啥門道兒，這篇文章咱們而言說(shuō)。　　冷藏車或者保溫車 只差一個(gè)制冷機(jī)的間隔　　冷藏車重點(diǎn)由汽車(掛車)底盤、保溫(隔熱)廂體、制冷裝置及附件構(gòu)成。假如沒有制冷裝置那即是保溫車，當(dāng)然保溫車不妨保“冷”也不妨保“熱”，它的存在和送外賣的小哥車后邊馱著的那個(gè)小箱子是一個(gè)原理，重點(diǎn)為了維持貨物溫度的肯定，不在短時(shí)光時(shí)光內(nèi)，快速下落或抬高。因此，相關(guān)于冷藏車，這種保溫車重點(diǎn)用于進(jìn)途運(yùn)輸，車型也較小，可以適合城市貨運(yùn)配送，穿梭于狹窄的街道之間。　　方方正正不簡(jiǎn)單 冷藏車“箱子”里的隱秘　　保溫車配備制冷裝置后，就變?yōu)楣α死洳剀嚒Ｄ壳埃�中華冷藏車的廂體結(jié)構(gòu)大體有2種;板塊拼裝結(jié)構(gòu)和整體注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)，詳細(xì)的學(xué)問(wèn)咱們?cè)谝院蟮奈恼轮羞�會(huì)詳細(xì)注腳。盡管差異的冷藏車選用的廂體結(jié)構(gòu)有所差別，但其目標(biāo)都是使廂體具備很好的密封性和隔熱保溫，保證貨物處在一個(gè)安穩(wěn)的溫度中。　　運(yùn)生果蔬菜的冷藏車和拉凍肉海鮮的，單從外表來(lái)看都是一個(gè)大箱子，沒有什么分別，不過(guò)打開貨廂門就會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部“別有洞天”。　　針對(duì)差異用戶需求，車間內(nèi)可加裝通風(fēng)裝置、制冷裝置、貨架、吊掛裝置、物品不變裝置等。　　如：肉鉤車,這種特意運(yùn)輸屠宰生肉的冷藏車，可加裝肉鉤、管貨槽、撐桿、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。　　鋒利的鉤子相當(dāng)鋒利，豬肉整潔的吊在上面，配備了鋁合金導(dǎo)軌后，工作職員搬運(yùn)將更加。　　瓜果生鮮共同配送 多艙多溫車型成趨向　　冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锊町悾�其�?nèi)部的溫度配置也不相同。通常而言，運(yùn)蔬菜生果的冷藏車溫度管制在2℃控制，運(yùn)凍肉海鮮的冷藏車，車間溫度在-18℃下面，有的冷藏車的低溫度甚而不妨抵達(dá)-30℃。

常見問(wèn)題：

1.你們公司在哪？我要怎么訂貨？
我們公司位于隨州市，廣大客戶可以直接來(lái)我們工廠考察，滿意再訂貨；也可以通過(guò)銷售人員電話溝通好產(chǎn)品，細(xì)節(jié)等問(wèn)題，直接通過(guò)傳真簽訂合同。

2.為什么同樣的款式你們家的貴？
首先款式一樣并不代表一樣，您是買產(chǎn)品，不是買圖片；即便是一樣的底盤一樣的配置，工藝不同，服務(wù)不同，價(jià)格也會(huì)有差異的。

3.你們的生產(chǎn)周期要多長(zhǎng)？
具體要視車輛復(fù)雜程度及數(shù)量而定，一般情況下我們的生產(chǎn)周期是10-15天，客戶如急需車輛，也可以向銷售客服是否有現(xiàn)貨車輛。

4.你們可以送車上門嗎？
可以的，我公司有專門的運(yùn)輸車隊(duì)，都是豐富的老司機(jī)，擁有熟練的開車技術(shù)和專業(yè)的專用車操作，運(yùn)費(fèi)由客戶自行承擔(dān)。

5.你們的付款是怎么樣的？
雙方簽訂正式合同后，預(yù)付總的30%下單生產(chǎn)，余款驗(yàn)車后付清。當(dāng)然，車輛做好后我們會(huì)及時(shí)通知客戶來(lái)公司驗(yàn)車，如果客戶不方便自提的，我們公司將由車隊(duì)委派司機(jī)送車，我們家將貨送到用戶手中經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后再付

6.你們的合同要怎么簽訂？
您確定好要訂的產(chǎn)品后，我們的銷售會(huì)及時(shí)制作好《產(chǎn)品購(gòu)銷合同》，然后根據(jù)您的需要，傳真，發(fā)掃描件或快遞，雙方簽訂后方可生效。

7.你們的售后服務(wù)怎么樣？
底盤部分由底盤廠家實(shí)行走保，上裝部分我公司實(shí)行一年免費(fèi)保修服務(wù)，任何非人為問(wèn)題經(jīng)客戶提出后，2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，48小時(shí)內(nèi)落實(shí)到位。

8.我們廠家專用汽車上牌好上嗎？
出廠都會(huì)統(tǒng)一開具，底盤和整車合格證及其他上戶手續(xù)齊全，這點(diǎn)大家完全可以放心。至于有些地方車管所不給上戶，可能是因?yàn)楫?dāng)?shù)嘏欧判乱?guī)定，所以請(qǐng)大家購(gòu)車前一定要弄清楚當(dāng)?shù)貙Ｓ密囕v排放。

9：我們是外地的，網(wǎng)上購(gòu)車能不能送車
回答：我公司購(gòu)車流程規(guī)定客戶可以在網(wǎng)上訂購(gòu)，簽訂購(gòu)車合同。預(yù)付定金。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送車到客戶，客戶驗(yàn)車合格付全款。

10：你們公司在我們這里有沒有銷售點(diǎn)？我們想看看車怎么辦？
回答：專用車不同于小轎車之類的在各地設(shè)立銷售公司4S店，這是由專用車的特殊性決定的。我公司利用現(xiàn)在發(fā)達(dá)的商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶只要來(lái)電來(lái)函下訂單，按照公布的購(gòu)車流程進(jìn)行購(gòu)車，本公司就會(huì)在合同規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)將車輛及車輛完整手續(xù)交到客戶手上。我們將根據(jù)用戶的實(shí)際需求，為每位用戶打造高品質(zhì)、個(gè)性化的專用車，歡迎您來(lái)我公司實(shí)地考察生產(chǎn)實(shí)力及產(chǎn)品工藝，我們會(huì)為您提供完整的服務(wù)！

11：我們把定金打給你們有沒有保障?會(huì)不會(huì)上當(dāng)？
回答： 尊敬的客戶您好，我們公司在工商部門可以查到的。您的定金是打在公司的不是私人，敬請(qǐng)放心，提醒您打定金一定要打到公司，以免上當(dāng)受騙,所以您可以放心購(gòu)買。
　　從其內(nèi)部性看來(lái)，所謂物流4.0是通過(guò)技術(shù)推動(dòng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)帶動(dòng)的流程，包括技術(shù)設(shè)備、、柔性供給、流程這四方面的，為此需要周轉(zhuǎn)重復(fù)環(huán)節(jié)，人力成本；而從外部性看，物流4.0就是建立生態(tài)圈，提供一體化服務(wù)產(chǎn)品，為此需要通過(guò)數(shù)據(jù)的共享，以解決物流資源高度分散的現(xiàn)狀，數(shù)據(jù)形成生。　　卡車一響，萬(wàn)兩，不知從何時(shí)起，長(zhǎng)途運(yùn)輸隨著快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)崛起，跑車一時(shí)成了吃香的職業(yè)，2002年席和毅然加入了這股淘金熱潮，也就此開始了漫長(zhǎng)的跑車生涯。市場(chǎng)變換為貨求人轉(zhuǎn)眼，改革開放后迎來(lái)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，發(fā)展從主張“快”到強(qiáng)調(diào)“好”。　　去年1月至10月，位于嘉興市秀洲區(qū)的嘉興現(xiàn)代物流園實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25億元，園區(qū)實(shí)現(xiàn)稅收9530萬(wàn)元，其中物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)稅收7400萬(wàn)元，同比分別增長(zhǎng)25.5%和33.4%。從6年前的沃爾瑪華東配送中心落戶開始，瑪氏配送中心、安博、EMS、順豐等國(guó)內(nèi)外近百家物流企業(yè)集聚在嘉興現(xiàn)代物流園，形成一個(gè)年配送額超百億元的現(xiàn)代物業(yè)。新聞