的后環(huán)節(jié)發(fā)達國家的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，是提高經(jīng)濟效益的重要源泉、產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)重組的關鍵推動力、區(qū)域創(chuàng)新和經(jīng)濟發(fā)展支撐環(huán)境的關鍵因素目前國際上普遍認為，物流業(yè)的發(fā)達程度和水平是衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的標志之一，而現(xiàn)代物流更是成為發(fā)達國家具普遍影響力的經(jīng)濟基礎和“朝陽產(chǎn)業(yè)”現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供的服務在發(fā)達國家，現(xiàn)代物流的發(fā)。 全球一線航運企業(yè)關注國內(nèi)這個領域，這一方面表明，大量快銷品牌，尤其是全國性的快銷品牌已經(jīng)出現(xiàn)，市場初具規(guī)模”該人士表示，“而從另一方面來看，新物流平臺的搭建也意味著市場整合的開始，那些成立不久的國內(nèi)快銷品牌很難再說快銷市場缺乏競爭者了，他們將面臨更大的生存壓力因為，規(guī)模化的廉價航運物流體系的建成將為這些品牌帶來全國性的競爭對手，在新體系的幫助下，全國性的快銷品牌拓展市場的能力和成本更具競爭力，他們將突然出現(xiàn)在尚未獲得初步積累的中小快銷品牌面前”范思哲擬關閉250間零售店本報訊。
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