行星減速機是一種常用的減速機產品類型，產品具有性能穩定、可靠性高、維護簡便、使用靈活、操作簡便等優點，被廣泛用于多個領域中。行星減速機在使用中產生故障的原因是什么呢?下面 庭龍傳動就來具體介紹一下，希望可以幫助用戶更好的應用產品。
1、油箱內壓力升高
在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳馬略特定律，隨著運轉時間的加長，使減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。
2、減速機結構設計不合理引起漏油
如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓，造成箱內壓力越來越高，出現漏油現象。
3、加油量過多
減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當
一、齒輪的工作特點
（一）
齒輪的接觸型式及摩擦特點：（見表）
齒輪的接觸型式及摩擦特點：（見表）
齒輪類型 接觸形式 主要摩擦特點
正齒輪 線 滑動及滾動
人字齒輪 線 滑動及滾動
圓錐齒輪 線 滾動及滑動
直齒 線 滾動及滑動
曲齒 線 滾動及滑動
蝸輪蝸桿 點 滑動
雙曲線齒輪 線 滑動及滾動
螺旋齒輪 點 滑動
（二）齒輪的工作特點：
不同類型的齒輪有著不同的工作特性，如：正齒輪傳動時，齒面接觸線是一條與軸線平行的直線，其輪齒的嚙合是沿整個齒寬同時接觸，或同時分開，所以容易引起沖擊和噪音。為了克服這種缺點，產生了斜齒、螺旋齒、曲齒、圓錐曲齒、雙曲線齒等傳動以達到傳動平穩、減少沖擊和噪音等目的。同時這些齒輪在嚙合區內，接觸線的總長要比直齒輪長，且在同一時間內，有幾個齒同時嚙合，嚙合的部分比直齒多，從而使齒面上的比壓降低，提高了齒輪傳動的承載能力，增長了使用壽命。
（三）齒輪的工作條件
隨著現代工業的高速發展，特種、重型、高速、強載設備的出現，齒輪的傳動條件越加苛刻，特別是汽車工業、航空工業等表現突出，其他一般工業齒輪裝置的減速箱、傳動箱工作條件較為緩和�？傊X輪在不同運轉工作條件下，齒輪的齒面嚙合壓力、齒輪的圓周速度以及在工作時油的溫度等有較大的差異，其齒面嚙合承載的壓力為0.8～4Gpa，齒輪的圓周速度為5～100m/s，其工作運轉時的油溫在40～200℃之間。
三、齒輪的損壞狀況
（一）
齒輪損壞的形式
齒輪損壞的形式可分為四種類型：黏著磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、和腐蝕磨損。以上四種類型的磨損表現在不同的工作條件下（扭矩及速度等）
（二）
損壞的主要原因
當摩擦副在運轉過程中，其一是潤滑油因粘度小，速度太低，負荷太大，不能建立油膜；其二是圓周速度過大，負荷過重，產生滑動滾動、潤滑油的質量等級差，粘度不合適、缺油等造成的不同程度黏著磨損；其三是潤滑系統內混進外部的塵埃等微粒以及內部磨屑、膠質等雜質造成微粒磨損；其四，在周期循環接觸應力的反復作用下，使齒輪產生疲勞磨損，使表面材料產生點蝕、剝落以及斷裂；其五，潤滑系統內混進水、金屬微粒、化學污染物、以及潤滑油的化學作用和氧的參予下等造成腐蝕磨損等。
總之，齒輪的損壞是齒輪在運轉過程中產生滑動、滾動、沖擊以及潤滑材料等介質與摩擦副的相互作用下引起的擦傷、點蝕、斷裂等損壞。
四、齒輪的潤滑
（一）9．材料：外國公司在加工內齒輪時，都是使用的普通中碳鋼材料，而我公司都是用不銹鋼替代其它材料加工內齒輪，完全可以在不經過其它處理的情況下實現防銹功能，既簡化了加工工藝又提高了產品的性能，延長了設備的使用壽命。
