寶鋼特鋼于2011年1月通過材料實驗室NADCAP認證，2011年7月通過無損超聲波NADCAP認證，2012年7月通過特殊工藝熱處理NADCAP認證，成為國內通過3項NADCAP認證的冶金企業。此后，寶鋼特鋼還開展了國產材料的適航符合性認證，終成為商飛的合格供應商。2015年8月份，撫順特鋼也通過了NADCAP認證，具備了成為商飛合格供應商的條件。這兩家企業在用鋼研發和認證方面付出的心血，終使國產鋼材得以在C919的制造過程中得到應用，從而開啟了鋼鐵企業用鋼研發和生產的新紀元。
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由于含鈦磁鐵礦是世界上重要的釩資源，經過多年的實踐，國外已用多種方法從鈦磁鐵礦提釩，這些方法大體可分為化學方法和冶金方法。化學方法指礦石直接鈉化焙燒;冶金方法則是礦石首先熔煉成生鐵，釩富集在鐵水中。鐵水經轉爐吹煉可得到富釩爐渣。次釩渣再經鈉化焙燒提釩。某些情況下，磁鐵礦精礦經選擇性熔煉生產生鐵，而釩留在渣中。磁鐵礦中的釩主要以V3+存在，它取代磁鐵礦中的部分Fe3+。在鈉化焙燒時，釩被氧化成V5+，并與鈉鹽形成水溶性釩酸鹽。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

為了獲得有用而質量安穩的產品，依據藥劑工業化出產機選礦的要求，本研討具體研討了塔爾油與和氧氣(空氣)的反響進程。通過重復實驗，斷定了如下較適合的制取進程。實驗設備。實驗室制取RA-315的實驗設備設備如圖1所示。經預先枯燥脫水的塔爾油裝在帶有溫度計、導氣管和拌和器的2mL的四頸瓶中，通過流量計通入空氣進行氧化反響和精制加工處理，制得RA-315。制取進程。制取RA-315的工藝進程首要包含脫水、氯化反響、氧化反響及精制等進程。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。

根據試焊結果及分析后確定西氣東輸二線聯絡線STT根焊＋CRC全自動焊填充、蓋面工藝參數。依據表3焊接參數焊接，焊縫經檢測無氣孔、裂紋、未熔合等缺陷，焊縫表面成型情況，宏觀金相良好。焊縫機械性能經過石油天然氣管道科學研究院焊接技術中心檢測，各項指標符合西氣東輸二線聯絡線接施工要求。STT根焊＋CRC-P26自動焊接在大口徑、厚壁（V型坡口）管道上的成功應用，充分體現了自動焊接技術優質、、低勞動強度的特點。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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還有人認為法國式的機組因其軋制過程中芯棒速度是受控的，應該屬于限動芯棒類型。由于機組配備的是脫棒機，軋管機孔型設計是要考慮脫棒間隙，孔型的側壁開口角度要比MPM的大，故將法國人設計的連軋管機組歸為半浮動類型。采用脫出荒管之后，芯棒向前行進通過脫管機、繞軋機出口側進行循環這一獨特的運行方式，與傳統的限動芯棒機組相比：明顯地減少了芯棒的運行時間、加快了限動芯棒連軋管機組的軋制節奏、提高生產效率,實現了人們的對限動芯棒連軋管機既要鋼管壁厚精度高、又要軋制節奏快這一美好愿望，但對脫管機的要求較高，需具備輥縫快開快合功能；這并不能說明為提高軋制節奏，在其它中、大型限動芯棒連軋管機組也適用這種芯棒運行方式，因為隨著芯棒規格、重量的增加，芯棒在向前輸送通過脫管機的過程中可能要遇到一些困難。