實驗室實驗結果表明，本開發鋼板的成型性好于高強度GA鋼板，因此采用本開發鋼板可以彌補由于強度提高造成的成型性下降。今后將本技術用于高強度鋼板將有利于提高汽車的沖撞安全性，實現汽車輕量化，促進CO2減排。5小結JAZ鋼板不像傳統GA潤滑鋼板那樣，在鋼板表面涂敷潤滑皮膜，而是采用對GA鋼板表面進行改質的技術制造高性能GA鋼板。在汽車制造工藝方面正在推進省略工序和低成本工藝，作為鋼鐵企業應及時地開發出適應汽車制造工藝變化的GA鋼板。
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一般是選用燃燒性能好的混合煤，適當控制煤粉粒度和富氧以提高煤粉燃燒時的氧過剩系數等來提高煤粉的燃燒速率。流體力學因素。主要是隨著噴煤量的增加，料柱中焦炭數量減少，透氣性變差，壓差△p上升，有可能影響高爐順行。但是這種限制可以用提高爐頂壓力降低實際煤氣流速和改善爐料的物理性能來部分地解決。高爐下部軟熔帶和滴落帶的三相區內的爐渣滯留甚至出現液泛是整個噴煤的決定性限制環節。1什么叫噴煤置換比？答：噴吹1kg煤粉能置換出多少焦炭的數值就叫噴煤置換比。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

COREX和FINEX流程發生很多高熱值的復原性尾氣，尾氣運用的途徑將決議工藝的經濟性，而HISMELT高溫低熱值尾氣卻成為工藝的“雞肋”。各種氣基復原工藝都能在較低溫度下出產海綿鐵或熱壓塊，豎爐流程(MIDREX，HYL-III)比流化床流程(FINMET)老練，因而豎爐流程仍然操縱著氣基復原工藝，氣基復原流程現在都要運用天然氣資源，很難在我國得到開展。轉底爐流程可運用低強度的含碳球團，給煤基直接復原流程注入新的生機，但其能耗高、出產功率低、產品質量差將會限制它的開展。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。

細化晶粒以提高低溫沖擊韌性，碳化釩是硬耐磨性的金屬碳化物，明顯提高工具鋼的壽命，提高鋼的蠕變和持久強度，釩、碳含量比超過5.7時，可大大提高鋼抗高溫高壓氫腐蝕的能力，但會稍微降低高溫抗氧化性W有二次硬化作用，使鋼具有紅硬性，提高耐磨性，對鋼的淬透性、回火穩定性、力學性能及熱強性的影響均與鉬相似，稍微降低鋼的抗氧化性Zr鋯在鋼中作用與鈮、鈦、釩相似，含量小時，有脫氧、凈化和細化晶粒的作用，提高鋼的低溫韌性，消除時效現象，提高鋼的沖壓性能注：各成分的含量皆指質量分數。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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器、排氣管、鍋爐汽包49L11.3Cr-.17Ti-低N因添加了Ti元素，故其高溫耐蝕性及高溫強度較好。汽車排氣管、熱交換機、集裝箱等在焊接后不熱處理的產品。L13Cr-低C在41鋼的基礎上，降低了含C量，其加工性，抗焊接變形，耐高溫氧化性。機械構造用件，發動機排氣管，鍋爐燃燒室，燃燒器。Cr作為鐵素體鋼的代表鋼種，熱膨脹率低，成形性及耐氧化性優。耐熱器具、燃燒器、家電產品2類餐具、廚房洗滌槽、外部裝飾材料、螺栓、螺母、CD桿、篩網43J1L18-Cr.5Cu-Nb-低N在43鋼中，添加了Cu、Nb等元素；其耐蝕性、成形性、焊接性及耐高溫氧化性良好。