20A軸承銷售

斷拆卸下的軸承可否再使用時，要在軸承清洗后檢查，仔細檢查滾道面、面、配合面的狀態、保持架的磨損情況、軸承游隙是否及有無影響尺寸精度下降的損傷、異常。非分離型小型球軸承等，則用單手平端內圈，外圈確認是否順暢。

　　圓錐滾子軸承等分離型軸承，可以對體、外圈的滾道面分別檢查。大型軸承因不能用手，注意檢查體、滾道面、保持架、擋邊面等的外觀，軸承的重要性越高越需謹慎檢查。

　　判斷軸承可否再次使用時，要根據軸承的損傷程度、機械性能、重要性、運轉條件、檢查周期等相關因素來決定。但是檢查時若發現有下列缺陷，則軸承不能繼續使用，需要更換新軸承。

　　(1) 內圈、外圈、體、保持架中任意一件有裂紋或缺口。
　　(2) 套圈、體中任意一件有斷裂。
　　(3) 面、擋邊、體上有明顯擦傷。
　　(4) 保持架磨損明顯，或鉚釘明顯松動。
　　(5) 滾道面、體上有銹蝕或傷痕。
　　(6) 滾道面、體上有嚴重的壓痕或碰傷。
　　(7) 內圈內徑面或外圈外徑面上有明顯的蠕變。
　　(8) 因過熱而明顯變色。
　　(9) 封入脂的軸承，密封圈或防塵蓋破損嚴重。

高速-30~180℃/5KKYODOYUSHI生產的MULTEMPSRL脂-40~150℃/5SSHELL生產的AEROSHELL7脂-60~150℃/6ASHELL生產的DARINAN02脂/6KKLUEBER生產的ISOTLEX-SUPERLDS18脂，極低溫低扭矩-60~130℃/6SSHELL生產的AEROSHELL16脂/6N生產的FF-1脂/8ASHELL生產的ALVANIAEP2脂。

這在采辦KOYO軸承時應該獨特注意。因為國內當前的防銹技能還不是獨特到家，所以對KOYO軸承體進行防銹處置時很簡單留下厚厚的油跡，拿在手上，而國外原裝的KOYO軸承上簡直看不到防銹油的，卻是獨特仔細的行家說KOYO軸承聞起來有一種滋味，肯定是下了防銹油，僅僅看不到罷了。

其間是否出現縫隙；觀察油供應或流通是否正常，密封裝置的間隙是否對稱，各緊固件是否有松動現象。其次，還要檢查IKO軸承的精度、軸向限位精度、工作游隙，以及其他必要的檢查項目。再次，當上述檢查項目證實全部正常后，可開始使用，但是當發現任何不正常跡象，應立即停止使用并排除故障。