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商用車市場2月產銷環比和同比依然延續下降趨勢，且同比降幅較為明顯，帶動多缸柴油機市場同步波動。2月，多缸柴油機企業共銷量32.77萬臺，環比下降15.59%，同比下降23.85%；1-2月累計銷量71.60萬臺，同比下降29.79%。濰柴、全柴、玉柴、云內、解放動力、新柴、江鈴、福康、東康、上海新動力銷量局前十名，占多缸柴油機總銷量的76.21%；市場份額占比中：濰柴13.96%、全柴11.16%、玉柴10.90%、云內9.19%、解放動力6.55%、新柴6.40%、江鈴5.54%、福康5.06%、東康3.74%、上海新動力3.71%。

從去年四季度開始，決策部門陸續一系列穩增長舉措，如加快投資項目批復，存款金率，部分領域降息，提前地方債券發放等，受其影響，固定資產投資、工業生產及耗鋼產品等多有提速，出口亦超出預期。據統計，今年前2月固定資產投資（不含農戶）同比增長12.2%，規模以上工業值同比增長7.5%，均呈現較快增長態勢，并且還有提速。一些重要耗鋼產品中，1-2月金屬切削機床產量同比增長7.2%，發電機組產量同比增長9.2%，汽車產量同比增長11.1%，工業機器人產量同比增長29.6%。由此可見，今年以來鋼材國內需求增長態勢。與此同時，出口總值同比增長13.6%，實現兩位數增長態勢，尤其是機電產品出口同比增長9.9%，鋼材間接出口依然。

而目前現貨市場也遭遇了成交阻力，隨著各項活動結束，市場將走供應增量、需求兌現邏輯。新數據顯示，2022年2月下旬，重點鋼企粗鋼日均產量207.78萬噸，環比增長9.42%；鋼材庫存量1610.07萬噸，比上一旬80.28萬噸，下降4.75%。基本符合供應增量需求啟動邏輯，但是隨著疫情大范圍爆發，對需求形成較明顯制約。從各地了解到，目前工地多采取封閉施工，而疫情嚴重的地區，已經出現情況，物流運輸受到極大影響，部分疫區鋼廠資源也無法對外投放。短期來看，需求受疫情、社融不及預期、財政支持尚未完全到位等影響，需求兌現不及預期，將加速價格下跌，市場依舊偏空思路對待。