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主要合金元素是銅、
鉻、鉬。具有良好的綜合性能，可耐各種酸腐蝕和應力腐蝕。早應用（1905年美國生產）的是鎳銅（Ni-Cu）合金，又稱蒙乃爾合金(Monel合金Ni 70 Cu30)；此外還有鎳鉻（Ni-Cr）合金（就是鎳基
耐熱合金，
耐蝕合金中的耐熱腐蝕合金）、鎳鉬（Ni-Mo）合金（主要是指
哈氏合金B系列）、鎳鉻鉬（Ni-Cr-Mo）合金（主要是指哈氏合金C系列）等。與此同時，純鎳也是
鎳基耐蝕合金中的典型代表。這些鎳基耐蝕合金主要用于制造石油，化工，電力等各種耐腐蝕用零部件。鎳基耐蝕合金多具有奧氏體組織。在固溶和時效處理狀態下，合金的奧氏體基體和晶界上還有金屬間相和金屬的碳氮化物存在，各種耐蝕合金按成分分類及其特性如下：
Ni-Cu合金 在還原性介質中耐蝕性優于鎳,而在氧化性介質中耐蝕性又優于銅，它在無氧和氧化劑的條件下，是耐高溫氟氣、和的材料（見金屬腐蝕）。
經濟內循環有待進一步暢通，擴大內需戰略仍要加碼發力，宏觀的不及預期可能對焦炭繼續走高形成隨著港口煤價回歸上漲步伐，部分貿易商捂貨惜售，正值大秦線秋季檢修和“十一”長假前夕，疊加東北冬儲煤提前采購，及鐵路發運量下降，而進口煤依舊，夏季剛過，市場詢盤活躍度，煤炭貨盤釋放一是現貨采購需求偏弱，環渤海港口庫存累積雖然說利潤較低，但能夠盈利就可以生產，并且盡力生產，通過銷售規模來擴大整體的利潤，就成為目前的主要現象
Ni-Cr合金 也就是鎳基耐熱合金；主要在氧化性介質條件下使用。抗高溫氧化和含硫、等氣體的腐蝕，其耐蝕性隨鉻含量的而增強。這類合金也具有的耐
氫氧化物（如NaOH、KOH）腐蝕和耐應力腐蝕的能力。
Ni-Mo合金 主要在還原性介質腐蝕的條件下使用。它是耐腐蝕的的一種合金，但在有氧和氧化劑存在時，耐蝕性會顯著下降。?13Mn系列鋼板是河鋼舞鋼精心打造的拳頭產品之一，其具有高附加值、高市場占有率、高性能等特點。河鋼舞鋼13MnNiMoR屬中低溫壓力容器用鋼板，廣泛應用于石油、化工、鍋爐等行業，用于制作反應器、換熱器、分離器、球罐、油氣罐、液化氣罐、鍋爐汽包、水電站高壓水管、水輪渦殼等設備及構件。
為了實現中俄核能項目田灣核電站的關鍵部位用鋼“造”，河鋼舞鋼針對項目特殊設計需求，與項目設計人員深入交流，定制生產145毫米厚13MnNiMoR鋼板。研發中，河鋼舞鋼創新在軋制、熱處理環節新增一項工藝，攻克了大厚度鋼板軋制、熱處理后沖擊韌性不的行業難題，使鋼板具有良好的沖擊韌性和焊接性能等，各項指標全部優于客戶需求田灣核電站是中俄兩國在加深互信、發展經濟貿易、加強兩國戰略協作伙伴關系方針推動下，在核能領域開展的高科技合作，是兩國間迄今的技術經濟合作項目，也是我國“九五”計劃開工的重點核電建設工程之一。河鋼舞鋼先后為田灣核電站供貨高端鋼板近萬噸，主要用于汽水分離器、柴油機主儲油罐、反應堆壓力容器支承、板式熱交換器、閘門、疏水箱等關鍵部位制作。河鋼舞鋼前沿傳來消息，河鋼舞鋼中標洛寧抽水蓄能電站水電用鋼高端項目，萬余噸河鋼舞鋼高端水電壓力鋼管用鋼將用于該電站的壓力鋼管、蝸殼和岔管用鋼等建設。
四是進口煤的，給國內煤價提振帶來了信心鞏固和深化煤化聯動，走好“產業優、高、效益好、可”的發展新路，推進“三爐并進”戰略，帶著爐子去賣煤、帶著爐子去賣氣，通過“建島+供氣”，集成行業要素資源，為目標用戶提供工業合成氣、燃料氣“氣源”和整套的技術支撐和一攬子服務……晉煤集團正在推動煤化工產業高轉型發展上奮力蹚出一條新路來，努力為實現無煙碎煤的清潔利用貢獻“晉煤力量”，為高灰熔點碎煤氣化技術研發提供“晉煤方案”唐鋼減產落地鐵水產量在連續多周的小幅增長之后，本周出現小幅回落，自6月以來鋼廠一直保持高開工接近滿產狀態，運行到現在已有高爐生產不順的情況，加之利潤快速，預計鋼廠檢修或增多，鐵水產量總體處于高位，鐵礦石需求出現階段性頂部臨近冬季儲煤高峰期，進一步去庫存空間不大，部分電廠開始派船拉煤補庫
陜京四線的建成，形成了西部進亞天然氣和國產天然氣輸送新通道，是一項關系國計民生的重點工程，在天然氣管網布局中具有戰略意義。管網集團對陜京四線支線用無縫鋼管項目進行。此次為該集團直接對制造企業，資質條件門檻高，技術要求非常嚴苛。華菱衡鋼接到該投標任務，對接業主及設計單位，及時了解項目用管需求及施工進度，立即投入緊張的標書制作等工作中。終，華菱衡鋼以技術優勢取得兩個標段的綜合，承擔起陜京四線尚義支線、懷來支線、下花園支線及站場建設所需數千噸管線管的保供任務。為實現優質供管，華菱衡鋼制訂了從原料控制、生產工藝到產品發運等各環節的保供方案，掛圖作戰，倒推進度，按時保質完成全部管線管生產發運，保障陜京四線在前建成投產，助力清潔能源供應。
攀鋼道岔軌母材在我國國內市場處于優勢地位。而中鐵山橋是國內道岔產品領域的龍頭企業，在出口道岔產品的設計研發及生產制造方面更是的行業標桿。多年來，攀鋼，尤其是負責生產鋼軌的攀鋼公司與中鐵山橋保持著密切的合作關系。2019年，攀鋼為中鐵山橋道岔分公司量身定制了一款專門用于出口的道岔軌母材，并以短的研發周期高完成供貨任務，一舉打破國外壟斷。2020年，雙方簽訂了“攀鋼軌梁廠100%為中鐵山橋道岔分公司供貨，中鐵山橋道岔分公司100%使用攀鋼軌梁廠產品”的“雙一百協議”。2021年，攀鋼為中鐵山橋提供了30多個不同系列、不同的鋼軌品種，同時量身定制了3款用于出口的道岔軌母材。
五是大秦鐵路秋季檢修即將開始，在下游補庫的支撐下，對煤價有一定的支撐作用秦港已辦手續船舶占比，但從拉運結構來看，仍以長協煤為主，下水煤拉運處于相對小高峰
